АКАДЕМІЯ ВВМВС УКРАЇНИ
КАФЕДРА РЕМОНТУ ТА ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛІВ
КОНТРОЛЬНА РОБОТА №1
Автомобілі
Варіант 27
Виконав: слухач гр. 37а
Бенюков І.А.
Перевірив: Мазін С.П.
Харків2010
ЗМІСТ
1. Будова привода вимкнення зчеплення автомобіля ГАЗ-53-12
2. Будова гальмового механізму передніх коліс автомобіля ВАЗ-2109
3. Будова і робота підсилювача кермового кривого приводу автомобіля ЗИЛ-131
1. Будова привода вимкнення зчеплення автомобіля ГАЗ-53-12
Зчеплення автомобіля ГАЗ-53-12 — одно лещатне з периферійними нажимними пружинами, механічним приводом виключення і гасителем крутильних коливань. Провідну частину зчеплення складають кожух 10 (мал. 111, а) і нажимний диск 4. Момент, що крутить, від маховика 1 тзігателя передається через болти кріплення кожуху 10 зчеплень. У три прямокутні прорізи кожуха щільно входять - вироблені приливи чавунного нажимного диска 4, передавальні обертання від маховика через кожух нажимному диску
Веденою частиною зчеплення є видомий диск 3. Маточина 25 веденого диска надіта на шліци провідного валу коробки передач, через які момент, що крутить, від двигуна передається трансмісія автомобіля. З веденим диском маточина сполучена пружинами 26 і упорними пальцями 24. Опорою для переднього кінця провідного валу служить шарикопідшипник, розташований у виточці фланця колінчастого валу. Тонкий сталевий видомий диск 3. зчеплення зроблений розрізним. З обох боків до кого приклепані кільцеві фрикційні накладки з пресованої азбестової крихти для збільшення тертя між дисками при включеному зчеплені. Зчеплення повинне плавно включатися при поступовому відпуску педалі, тому його ведений диск складається зі стального диска і шести прикріплених до нього хвилястих пружинних пластин. Одна з фрикційних накладок (передня) приклепана робочими безпосередньо до диска, а інша (задня) — до пластин. При включенні зчеплення пружинні пластини поступово випрямляються і тертя між веденим диском і поверхностями провідного диска і маховика плавно збільшується. Ведений диск затиснутий між провідним диском і шліфованою поверхнею маховика за допомогою дванадцяти пружин 15, під яких з боку ведучого диска підкладені теплоізоляційні шайби. Призначення цих шайб — попередження зменшення пружності пружин при їх нагріванні в разі пробуксовування дисків.
Зчеплення і його привід: зчеплення автомобіля ГАЗ-53-12; би — привів зчеплення автомобіля ГАЗ-66-11; / — маховик 2—картер зчеплення; 3—ведений диск; 4—нажимний диск; 5, 6 і 13—підшипники; 7—масленка. 8—регулировочная гайка; 9—опорна вилка; 10— кожуха зчеплення; 11—відтяжний важіль; 12—муфта виключення зчеплення; 14—кульовий палець; 15 — нажимна пружина; 16—регулювальна тяга; 17 — важіль приводу; 18— кронштейна педалі зчеплення 19—пружіна педалі зчеплення; 20—валік педалі зчеплення; 21 — — педаль зчеплення; 22—вилка виключення зчеплення; 23 — пружина вилки виключення зчеплення; 24—наполегливий палець; 25—ступіца видучого диска; 26— пружина гасителя крутильних коливань; 27—бачок; 28—тяга; 29—відтяжна пружина педалей; 30—сполучний шланг; З1-кронштейн кріплення педалі зчеплення; 32—кронштейн проміжних важелів; 33—подшипник, 34 — проміжний важіль; 35 — вилка виключення. 36—регулювальна гайка; 37—контргайка; 38 — штовхальник; 39—відтяжна пружина вилки; 40— корпусу циліндра; 41— поршень; 42—колпачок перепускного клапана; 43—виключатель сигналізатора включення гальмівної системи стоянки; 44—штовхач головного циліндра; 45—захисний ковпак. ............
