Тольяттинский государственный университет

Кафедра экономики и управление предприятием

Курсовая работа

по дисциплине «Организация производства» на тему:

Экономическое обоснование целесообразности исследования вибрации рулевого колеса переднеприводного легкового автомобиля при торможении

Выполнил: Колдасов И.В.

Вариант: 10

Группа: Ат-502

Проверил: Осипов

Тольятти 2008 г.

Введение

Основными целями курсовой работы по данной дисциплине являются:

1.1 Закрепление и углубление теоретических знаний, полученных на аудиторных занятиях, по технико-экономическому обоснованию НИиОКР и внедрения ее результатов в производство;

1.2 Приобретение практических навыков по составлению линейного графика работы, его оптимизации; по расчету и анализу затрат на осуществление научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок, применяя нормативно-справочные материалы;

1.3 Освоить методику расчета основных показателей коммерческой эффективности внедрения в производство результатов НИиОКР;

1.4 Приобретение навыков анализа внедрения результатов НИиОКР, проведение которых направлено на повышение доходности и сохранение конкурентоспособности предприятия.

Глава 1. Организационно-экономическое обоснование научно-исследовательской и опытно-конструкторской работы (НИиОКР)

 

Таблица 1.1. Перечень стадий и этапов выполнения НИиОКР

№

п/п

Наименование работ

Трудоем-

кость,

дн.

Должность исполнителя Кол-во исполнителей, чел.

Применяемое оборудование,

дн.

tmini

tmaxi

1 2 3 4 5 6 7

1. Маркетинговые исследования.

1. Изучение конъюнктуры (спроса и предложения) товарного рынка: 1.1. Сбор информации и анализ рынка. 3 3 3 3 1.2. Разработка собственного прогноза конъюнктуры рынка. 3 4 3.4 3 1.3. Оценка эффективности использования результатов прогноза. 3 5 3.8 3

2. Подготовка к проведению испытаний.

2.1. Обоснование необходимости проведения работ. 9 9 9 3 2.2 Составление программы испытаний. 10 12 11.2 4 2.3 Приобретение измерительной аппаратуры. 5 8 6.2 4 2.4 Настройка оборудования. 5 8 6.2 6

3. Проведение экспериментов и анализ полученных данных.

3.1 Испытание различных комплектаций автомобиля ВАЗ 21214. Накопление статистики. 100 120 108 6

Динамо-метрический стенд,

ЭВМ Integra 4 Multidata

3.2 Обработка экспериментальных данных. Построение графиков зависимостей. 20 22 20.8 4 ЭВМ Integra 4 Multidata 3.3 Анализ графиков и формулировка выводов. 11 12 11.4 3 ЭВМ Integra 4 Multidata

4. Оформление результатов НИиОКР.

4.1. Оформление и согласование отчетов. 27 30 28.2 4 4.2. Расчёт экономической эффективности применения новых опор агрегатов трансмиссии. 1 2 1.4 3 4.3. Непредвиденные работы. 2 5 3.2 3

Итого:

 

Определение ожидаемой трудоемкости этапов НИиОКР и составление оптимизированного линейного графика выполняемых этапов НИиОКР:

 

Таблица 1.2. Длительности выполнения этапов НИиОКР

№ этапа Численность исполнителей

Всего 1.1. 3 1 47.357 2.11 1.2. 3 1.13 2.39 1.3. 3 1.26 2.66 2.1 3 3 6.34 2.2 4 2.8 5.91 2.3 4 1.55 3.27 2.4 6 1.033 2.18 3.1. 6 18 38.01 3.2. 4 5.2 10.98 3.3. 3 3.8 8.02 4.1. 4 7.05 14.89 4.2. 3 0.467 0.99 4.3. 3 1.067 2.25

График выполнения НИиОКР

Таблица 1.3. ............