Тольяттинский политехнический институт
    Кафедра "Детали машин" Курсовой проект
    по дисциплине
    Детали машин Руководитель: Журавлева В. В.
    Студент: Анонимов С. С.
    Группа: Т - 403 ........."........."...........2000 г. Тольятти 2000 г.
    Содержание
    вариант 6.5.
     1. Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода. 3 2. Расчет клиноременной передачи. 6 3. Расчет двухступенчатого цилиндрического редуктора. 8 4. Предварительный расчет валов 12 5. Конструктивные размеры корпуса редуктора 13 6. Определение реакций в подшипниках 14 7. Проверочный расчет подшипников 17 8. Проверочный расчет шпонок 18 9. Уточненный расчет валов 19 10. Смазка зубчатых зацеплений и подшипников 23 1. Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода.
    
     Расчет требуемой мощности двигателя.
    ;
    ,
    - КПД ременной передачи; - КПД зубчатой косозубой передачи с цилиндрическими колесами; - КПД подшипников качения. Тогда .
     Расчет требуемой частоты вращения.
    ;
    ,
    ; ; - передаточные числа. Тогда .
    По таблице принимаем мощность двигателя Р = 5,5 кВт; частоту вращения 3000 об/мин. Синхронная частота вращения двигателя равна 2880 об/мин. Модель электродвигателя: 100L2.
     Определение передаточных чисел.
    Фактическое передаточное число привода: .
    Передаточные числа редуктора:
    ; ; ; полученные значения округляем до стандартных: ; .
     Расчет частот вращения.
    ; ;
    ; ;
    ; ;
    ; .
    
    
    
    
     Расчет крутящих моментов. ; ; ; . I II III 18 33 126 33 126 430 2880 1440 360 1440 360 100 300 150 38 150 38 11 2 4,0 3,55
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
     2. Расчет клиноременной передачи.
    Выбираем сечение клинового ремня, предварительно определив угловую скорость и номинальный вращающий момент ведущего вала:
    
    При таком значении вращающего момента принимаем сечение ремня типа А, минимальный диаметр . Принимаем.
    Определяем передаточное отношение i без учета скольжения
    .
    Находим диаметр ведомого шкива, приняв относительное скольжение ? = 0,02:
    .
    Ближайшее стандартное значение . Уточняем передаточное отношение i с учетом ?:
    .
    Пересчитываем:
    .
    Расхождение с заданным составляет 1,9%, что не превышает допустимого значения 3%.
    Определяем межосевое расстояние а: его выбираем в интервале
    
    принимаем близкое к среднему значение а = 400 мм.
    Расчетная длина ремня:
    .
    Ближайшее стандартное значение L = 1250 мм, .
    Вычисляем
    
    и определяем новое значение а с учетом стандартной длины L:
    
    Угол обхвата меньшего шкива
    
    Скорость
    
    По таблице определяем величину окружного усилия , передаваемого клиновым ремнем: на один ремень.
    .
    Коэффициент, учитывающий влияние длины ремня:
    .
    Коэффициент режима работы при заданных условиях , тогда допускаемое окружное усилие на один ремень:
    .
    Определяем окружное усилие:
    .
    Расчетное число ремней:
    .
    Определяем усилия в ременной передаче, приняв напряжение от предварительного натяжения
    Предварительное натяжение каждой ветви ремня:
    ;
    рабочее натяжение ведущей ветви
    ;
    рабочее натяжение ведомой ветви
    ;
    усилие на валы
    .
    Шкивы изготавливать из чугуна СЧ 15-32, шероховатость рабочих поверхностей .
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
     3. ............