Содержание

Введение

1. Маркетинговый анализ рынка автосервиса

1.1 Тенденции европейского рынка автосервиса

1.2 Краткая характеристика отечественного автомобильного парка

1.3 Классификация автосервисов

1.4 Характеристика ростовского рынка автосервиса

1.5 Тенденции и прогнозы

2. Организация деятельности предприятия

2.1 Описание организации и организационно-правовые аспекты деятельности предприятия

2.2 Расчет производственной программы

3.1 Понятие безопасности в автотранспортных средствах

3.2 Конструкция кузова или "Решётка безопасности"

3.3 Ремни безопасности

3.4 Надувные подушки безопасности

3.5 Сидения с подголовниками, структурная целостность и запасные выходы

3.6 Безопасность детей

4. Финансовое планирование деятельности предприятия

4.1 Анализ финансового положения ООО "Русбизнесавто"

4.2 Анализ финансовой устойчивости ООО "Русбизнесавто"

4.3 Анализ ликвидности ООО "Русбизнесавто"

4.4 Анализ эффективности деятельности ООО "Русбизнесавто"

4.5 Анализ рентабельности ООО "Русбизнесавто"

4.6 Расчет показателей деловой активности (оборачиваемости) ООО "Русбизнесавто"

4.7 Анализ кредитоспособности ООО "Русбизнесавто"

4.8 Прогноз вероятности банкротства ООО "Русбизнесавто"

5. Охрана труда на автотранспортных и авторемонтных предприятиях

5.1 Общие положения по охране труда

5.2 Требования безопасности, производственной санитарии и промышленной гигиены при техническом обслуживании и ремонте автомобилей

5.3 Меры пожарной безопасности на автотранспортных и авторемонтных предприятиях

5.4 Меры электробезопасности при техническом обслуживании и ремонте автомобилей

Заключение

Список использованной литературы

Введение

Автотранспортное средство является объектом повышенной опасности. В настоящее время действует более 50 нормативно-технических документов по конструктивной безопасности автотранспортных средств, которая разделяется на 4 вида: активная, пассивная, послеаварийная и экологическая. При оценке автотранспортных средств необходимо учитывать состояние конструктивной безопасности, так как при недостаточном ее уровне потери (в том числе и финансовые) для владельца (покупателя) автотранспортного средства могут значительно превосходить стоимость объекта оценки. При оценке автотранспортного средства необходимо оценить все 4 вида конструктивной безопасности.

Пассивная безопасность - обеспечивается установкой на автомобиль ремней безопасности, энергопоглощающей рулевой колонки и бамперов, применением кабин (кузовов), обеспечивающих сохранение жизненного пространства при ДТП, оборудование автобусов аварийными выходами и т.д.

Пассивная безопасность кузова обеспечивается: отсутствием резких граней и выступов на поверхности кузова; утопленными ручками дверей; мягкими накладками на концах бамперов, предотвращающими травмирование пешеходов; ремнями безопасности; безопасными стёклами и зеркалами; энергоёмкой панелью приборов с утопленными приборами; травмобезопасным рулевым колесом; надёжными замками дверей, выдерживающим большие нагрузки и исключающими самопроизвольное открытие дверей при наезде на препятствие; широкими дверями, создающими возможность быстрой эвакуации водителя и пассажиров потерпевшего аварию автомобиля; высокой прочностью пассажирского салона, обеспечивающей незначительные его деформации при авариях; широкими бамперами с резиновыми накладками, поглощающими удары при столкновениях; регулируемыми подголовниками передних сидений, предотвращающими травмирование шеи человека от удара при наезде на автомобиль сзади; обивочными огнестойкими материалами и внутренней обшивкой салона кузова.

Среди эффективных средств снижения телесных повреждений участников движения в настоящее время нашли применение ремни безопасности, аварийные выходы в автобусах, противоподкатные брусья в задней части грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов. ............