Реферат
Сторінок - 36; таблиць - 16; рисунків - 12.
Розподільчий центр, канал розподілу, транспортний засіб, вантажопідйомнсть, транспортна робота, технічна швидкість, складська підсистема, постачальники, маршрут, навантаження, розвантаження.
У даній роботі розраховані координати розміщення розподльчого центру в розглянутому районі. Що дало змогу розрахувати економію від його використання. У логістичній системи було розглянуто 10 магазинів та 3 постачальника.
Зміст
Вступ
1. Вибір місця розташування розподільчого центру.
1.1 Побудова транспортної схеми і визначення найкоротших відстаней
1.2 Оцінка первинного варіанта розташування розподільчого центру
1.3 Прийняття рішення про розташування розподільчого центру
2. Вибір транспортного перевізника
3. Організація функціонування транспортно-складської підсистеми.
3.1 Особливості каналів розподілу товарів
3.2 Визначення варіанту роботи транспортно-складської підсистеми
4. Організація транспортного обслуговування учасників логстичної системи
4.1 Складання маршрутів руху транспортних засобів
4.2 Розробка графіків сумісної роботи
4.3 Оцінка транспортного обслуговування учасників логістичної системи
Висновки
Список літератури
Вступ
Широке використання логістики в практиці господарської діяльності пояснюється необхідністю скорочення тимчасових інтервалів між набуванням сировини й постачанням товарів споживачеві. Логістика дозволяє мінімізувати товарні запаси, а в ряді випадків взагалі відмовитись від їх використання, скоротити час доставки товарів, прискорює процесс отримання інформації, підвищує рівень сервісу.
Мета даної курсової роботи – набути й розширити знання з дисципліни «Логітсичне управління», шляхом вирішення завдання визначення раціонального варіанта розподілу продукції в логістичній системі.
Транспорт, як підсистема логістичної системи значно впливає на ефективність всієї системи. Тому удосконалення організації його роботи приводить до підвищення ефективності роботи всіх учасників системи.
У ході виконання даної курсової роботи визначаються такі дані: розташування розподільчого центру, визначення доцільної схеми роботи транспортно-складської підсистеми, організація транспортного обслуговування учасників логістичної системи.
1. Вибір місця розташування розподільчого центру
1.1 Побудова транспортної схеми і визначення найкоротших відстаней
На основі даних про координати учасників логістичної системи (постачальники товарів, магазини, транспортні підприємства) будуємо транспортну схему району перевезень. Наведемо транспортну схему з розташуванням учасників системи, з перехрестями.
Інформація про відстані між вузлами транспортної схеми наведені у таблиці 1.1
Таблиця 1.1. – Дані про ланки транспортної схеми (без розподільчого центру).
Ланка Умовне позначення Довжина, км Ланка Умовне позначення Довжина, км 1 1-1 6,0 16 2-6 3,8 2 1-2 3,8 17 2-7 5,2 3 1-3 2,6 18 2-8 7,0 4 1-4 7,4 19 2-9 3,4 5 1-5 8,4 20 2-10 7,4 6 1-6 2,4 21 3-1 3,4 7 1-7 3,4 22 3-2 3,2 8 1-8 5,8 23 3-3 1,6 9 1-9 2,0 24 3-4 6,6 10 1-10 7,4 25 3-5 7,6 11 2-1 7,0 26 3-6 1,8 12 2-2 5,0 27 3-7 1,4 13 2-3 3,2 28 3-8 4,2 14 2-4 7,4 29 3-9 1,6 15 2-5 6,8 30 3-10 6,6
1.2 Оцінка первинного варіанта розташування розподільчого центру
З метою підвищення ефективності функціонування логістичної системи розглянемо доцільність обслуговування роздрібних торговців (магазини) через розподільчий центр. Координати розподільчого центру визначаються за формулами:
Хрц = ; (1.1)
Yрц = ; (1.2)
де Хі, Хj – відповідно координата по осі Х і-го магазину та j-го постачальника товарів (i, j,);
Yі, Yj – відповідно координата по осі Y і-го магазину та j-го постачальника товарів;
Qi,Qj – відповідно обсяг завозу товарів до і-го магазину та обсяг вивозу товарв від j-го постачальника товарів,(кор./тиж.). ............
