Зміст
Вступ
1 Техніко-експлуатаційна характеристика станції “Д”
2 Розрахунок добового вагонопотоку станції і під'їзних колій
3 Визначення кількості колій у парках станцій
4 Визначення технічних характеристик вантажних фронтів
5 Аналіз конструкції гірки малої потужності
6 Розробка технології роботи станції
7 Організація взаємодії станції і під'їзної колії кар'єра
8 Дослідження технічного забезпечення та технології навантажування відправницьких маршрутів на станції
9 Розробка добового плана-графіка та визначення основних показників роботи станції
10 Попередження випадків самовільного виходу вагонів зі станції
11 Організація охорони праці на станції
12 Визначення економічної ефективності відновлення вагонних вагів на під'їзній колії кар'єру
Висновок
Література
Вступ Залізничний транспорт забезпечує переміщення вантажів та населення країни. Перевезення вантажів та пасажирів здійснюється незалежно від кліматичних та погодних умов, пори року та часу доби.
Залізничний транспорт продовжує процес виробництва продукції у сфері обороту, здійснюючи доставку продукції до місця споживання. У цьому заключається основна роль залізниці у системі загального виробництва, цим же визначається й взаємозв’язок між залізницею та промисловими підприємствами.
Станція “Д” є спеціалізованою вантажною станцією, яка спеціалізується на обслуговуванні під’їзних колій та вантажного району. Основним вантажовідправником на станції є кар’єр, на під’їзній колії якого здійснюється навантаження маршрутів із щебенем.
Риночна система господарювання, яка складається в Україні обумовлює для залізничного транспорта необхідність не тільки повністю задовольняти потреби вантажовласників та населення у перевезеннях, а й випереджати збільшення цього попиту, забезпечувати гарантію збільшення виробничих сил України. Успішне вирішення цих задач вимагає подальшого поліпшення використання рухомого складу та переробної можливості залізниць України.
Метою дипломного проекту є розгляд системи організації роботи вантажної станції “Д” та її взаємодія з під’їзними коліями. Розглянуто оптимізацію технології цієї роботи з найменшими витратами та більш ефективним використанням технічного забезпечення станції та під’їзних колій.
1 Техніко-експлуатаційна характеристика станції “Д”
Загальна характеристика станції “Д”
Станція “Д” по характеру виконуваної роботи є вантажною, а по обсягах роботи віднесена до другого класу. Розташовується станція на двоколійній лінії К-Ж, у місці примикання до неї одноколійної лінії Д-П.
Характеристика перегонів, що примикають до станції, наведена у вихідних даних у додатку А (див. ............
