КУРСОВАЯ РАБОТА
Привод ленточного транспортера, состоящего из электродвигателя, открытой клиноремённой передачи цилиндрического одноступенчатого редуктора и соединительной муфты
Содержание
Введение
1. Выбор электродвигателя
2. Кинематический и энергетический расчёт привода
2.1 Кинематический расчёт
2.2 Энергетический расчёт
3. Расчёт цилиндрической передачи
3.1 Выбор материала и термообработки
3.2 Определение допускаемых напряжений
3.2.1 Допускаемые напряжения при расчёте на усталостную контактную прочность
3.2.2 Допускаемые напряжения при расчёте на изгибную усталостную прочность
3.3 Определение основных параметров передачи
3.4 Определение сил в зацеплении
3.5 Проверочный расчёт передачи на контактную усталостную прочность
3.6 Проверочный расчёт передачи на изгибную усталостную прочность
4. Расчёт клиноремённой передачи
5. Выбор муфты
6. Предварительный расчёт валов
6.1 Выбор материала и допускаемых напряжений
6.2 Предварительный расчёт быстроходного вала
6.3 Предварительный расчёт тихоходного вала.
7. Выбор подшипников
7.1 Выбор типа и типоразмера подшипника
7.2 Выбор схемы установки подшипников
7.3 Проверка долговечности подшипников тихоходного вала
7.3.1 Составление расчётной схемы и определение реакций в опорах
7.3.2 Проверка долговечности подшипников
8. Конструирование элементов цилиндрической передачи
9. Расчёт шпонок
10. Конструирование шкивов
11. Уточнённый расчёт валов
11.1 Построение эпюр изгибающих и крутящих моментов
11.2 Проверка статической прочности вала
11.3 Проверка усталостной прочности тихоходного вала
11.4 Конструктивные элементы валов, допуски, посадки и шероховатости
12. Смазка редуктора
13. Конструирование крышек подшипников
13.1 Определение размеров крышки быстроходного подшипника
13.2 Определение размеров крышки тихоходного подшипника
14. Конструирование корпуса редуктора
15. Конструирование рамы
16. Сборка редуктора и монтаж привода
16.1 Сборка редуктора
16.2 Монтаж привода
Заключение
Список литературы
Введение В данном проекте разрабатывается привод ленточного транспортёра. Транспортёр предназначен для перемещения песка и щебня в карьере.
Привод состоит из электродвигателя, открытой клиноремённой передачи цилиндрического одноступенчатого редуктора и соединительной муфты.
Электродвигатель в приводе создаёт вращающий момент и приводит привод в движение.
Ремённая передача расположена на первой ступени привода. Наличие этой передачи даёт компоновочные преимущества - можно расположить редуктор и двигатель в один ряд, что уменьшит габариты привода по ширине. Ремённая передача также способствует снижению шумности при работе привода и предохраняет двигатель от перегрузок за счёт проскальзывания ремней при перегрузках.
Редуктор представляет собой закрытую цилиндрическую передачу. В редукторе использованы косозубые колёса, что снижает шумность передачи и повышает её нагрузочную способность.
Редуктор и открытая клиноремённая передача служат для уменьшения числа оборотов и увеличения вращающих моментов.
Для соединения выходных концов вала редуктора и барабана используется муфта.
Отметим, что при работе привода возможны сильные рывки.
Выпуск предусматривается мелкосерийный.
Срок службы привода 10 лет, работа в две смены, коэффициент загрузки за смену 0.7, коэффициент загрузки за год 0.55. ............
