Содержание
Введение
1. Газ, как альтернативное топливо для автомобилей
1.1.Общая характеристика газа, как альтернативного топлива для автомобилей 1.2. Сравнительный анализ метановой и пропан-бутановой газовых смесей 1.3. Специфика газобалонного оборудования для автомобилей. 1.4. Устройство системы газового оборудования на автомобиле 1.5. Проблема безопасности системы газового оборудования на автомобиле 1.6. Производство газового оборудования для автомобилей.
2. Машины на газовом топливе в Европе
2.1.Государственная политика поддержки перевода автомобилей на газовое топливо 2.2. Распространение автомобилей на газовом топливе в Европе 2.3. Проблемы перевода автомобилей на газ в США
3. Автомобили на газовое топливо в Латвии
3.1. Проблема перевода автомобилей на газовое топливо в Латвии 3.2. Поставщики газового оборудования дл яавтомобилей в Латвии 3.3. Стоимость газового оборудования Выводы
Введение
Автомобиль по праву считается детищем XX века. Появившись в начале столетия, он прошел невиданный эволюционный путь, обеспечив современному человеку возможность преодолевать за короткое время большие расстояния, комфорт и удобство передвижения. Развитие автомобилестроения обеспечило быстрое развитие нефтяной отрасли. Своему ведущему положению в мировой экономике она во многом обязана двигателю внутреннего сгорания (ДВС).
Но на рубеже веков стало очевидным, что автомобиль породил ряд проблем, три из которых можно смело считать общечеловеческими. Это экологические и ресурсные проблемы, проблемы утилизации. Но на сегодня только утилизацию автомобиля можно считать технически решенной проблемой.
Вступая в XXI век, производители нефтепродуктов не могут не задать себе вопрос - "Какая судьба ждет сегодняшнее моторное топливо в будущем столетии?". Откажется ли мир от ДВС или от нефтепродуктов, как моторного топлива, в пользу иного источника энергии - экологически чистого, эффективного, недорогого, ресурсы которого, в отличие от нефти, неограниченны? На сегодня ответа на этот вопрос нет, но ведущие мировые автомобильные концерны инвестируют миллиарды долларов в развитие технологий альтернативных топлив. В этом направлении их стимулируют постоянно ужесточающиеся требования к экологии транспорта.
В настоящее время среди множества вариантов альтернативных видов топлива наилучшие шансы потеснить традиционные бензин и дизельное топливо имеют природный газ и спирты, прежде всего в силу своей низкой себестоимости и налаженного производства. К 2010 году по разным оценкам до 1.5% транспортных средств в мире будут потреблять топливо, в производстве которого вообще не используется нефть. Еще до 30% автотранспорта будет оборудовано гибридными силовыми агрегатами (ДВС и электродвигатель) или иметь двухтопливную конфигурацию (бензин и газ). Автомобили, использующие в качестве топлива сжиженные углеводородные газы (пропан-бутановые смеси), хотя и не являющиеся альтернативными в строгом смысле этого слова, составят еще 3-5%. Данные схемы обеспечивают качественно новый уровень экономичности автомобиля и его экологичности, но все же являются полумерами. ............
