План-график на выполнение дипломного проекта студента группы ЭТ-52 Кузнеченкова А.Ю. тема:"Разработка логической схемы управления двустворчатых ворот судоходного шлюза". № Содержание Объ- ем Кол-во Чер-ей Сроки выполнения 1 Введение 10 07.04.99 2 Описание управляемого объекта 15 1 17.04.99 3 Описание существующих схем управления 15 1 24.04.99 4 Синтез логического автомата 15 2 30.04.99 5 Преобразование контактной схемы управления в бесконтактную 20 1 12.05.99 6 Датчики информации и схемы сопряжения управляемого объекта с логической системой управления 15 2 22.05.99 7 Экономическое обоснование 5 29.05.99 8 Охрана труда 5 05.06.99 Дата выдачи: 01.04.99 Заведующий кафедрой: Францев Р. Э. Руководитель: Ковалев Ю. Н. Студент: Кузнеченков А. Ю. СОДЕРЖАНИЕ. Гл. Стр. 1. ВВЕДЕНИЕ
    1.1. Общие сведения об электрооборудовании водных путей.
    1.2. Состав и назначение механического оборудования гидротехнических сооружений.
    1.3. Основные свойства электрофицируемых механизмов гидротехнических сооружений. 1.4 Элементы электрического оборудования шлюзов. 1.4.а. Силовое оборудование приводов. 1.4.б. Электрические аппараты системы управления. 1.4.в Оперативная сигнализация. 1.4.г. Поисковая сигнализация. 1.4.д. Светофорная сигнализация. 1.4.е. Элементы и устройства электроснабжения. 2. ОПИСАНИЕ УПРАВЛЯЕМОГО ОБЪЕКТА 2.1. Элементы ворот и действующие нагрузки.
    2.2. Приводной механизм для перемещения двустворчатых ворот.
    2.3. Определение мощности и выбор электродвигателя для электромеханического привода двустворчатых ворот судоходного шлюза. 2.3.1. Исходные данные. 2.3.2. Определение статических моментов сопротивления. 2.3.3. Предварительный выбор электродвигателя.
    2.3.4. Определение момента сопротивления приведенных к валу двигателя. 2.3.5. Проверка предварительно выбранного двигателя.
    2.3.6.Выбор электрических аппаратов для управления механическими тормозами.
    2.3.7.Расчет резисторов пускового реостата и выбор ящиков сопротивлений. 3. ОПИСАНИЕ СУЩЕСТВУЮЩИХ СХЕМ УПРАВЛЕНИЯ
    3.1. Привод с асинхронными двигателями без регулирования скорости движения.
    3.2. Привод с асинхронными фазными двигателями с регулированием скорости движения изменением сопротивления цепи ротора. 3.3. Электрический привод с гидропередачей.
    3.4. Электропривод двустворчатых ворот с тормозным генератором. 3.5. Электропривод с тиристорным управлением. 4. БЕСКОНТАКТНЫЕ АППАРАТЫ И СТАНЦИИ УПРАВЛЕНИЯ. 5. СИНТЕЗ ЛОГИЧЕСКОГО АВТОМАТА 5.1. Построение СГСА. 5.2. Кодирование СГСА. ( ГСА ). 5.3. Граф абстраактного автомата.
    5.4. Функции выхода. Таблицы переходов. Функции возбуждения. Кодирование состояний. 6. ОХРАНА ТРУДА
    6.1. Правила технической эксплуатации электродвигателей.
    6.2. Анализ вредных и опасных факторов на гидротехнических сооружениях. Нормы, мероприятия по поддержанию норм, меры безопасности. 6.3. Электробезопасность. 6.4. Расчет защитного заземления трансформаторной подстанции. 7. ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ. 8. ЛИТЕРАТУРА 1. ВВЕДЕНИЕ.
    Для увеличения грузооборота речного флота требуется совершенствование водных путей и судов транспортного флота.
    Различные по своим техническим характеристикам современные водные пути и суда технического флота представляют собой объекты с высокой степенью электрификации. ............