К У Р С О В О Й П Р О Е К Т Учащийся Специальность Оценка защиты ____________________________ 2003 год А Н Г А Р С К И Й П О Л И Т Е Х Н И Ч Е С К И Й К О Л Л Е Д Ж РЕМОНТ РЕДУКТОРА ЗАДНЕГО МОСТА АВТОМОБИЛЯ ВАЗ ВОССТАНОВЛЕНИЕ ВАЛА ВЕДУЩЕГО К У Р С О В О Й П Р О Е К Т КП 1705.199.03.000.ПЗ Руководитель МИНЬКО А.М. Учащийся КАМЕНЩИКОВ В.А. г.Ангарск-2003 год УТВЕРЖДЕНО: на цикловой комиссии Председатель ______________ "_____" ____________ 200___г. ЗАДАНИЕ для курсового проектирования по учебной дисциплине "Ремонт автомобилей и двигателей" Студенту ______________ курса ___________________________группы
    Ангарского промышленного политехнического колледжа
    
    КАМЕНЩИКОВУ Владлену Александровичу Тема задания Ремонт редуктора заднего моста автомобиля ВАЗ. Восстановление вала ведущего. Введение: Краткое описание вопросов, разработанных в проекте. Обоснование целесообразности восстановления. 1. Организация ремонта. 1.1. Описание устройства и последовательности разборки сборочной единицы редуктора заднего моста 1.2. Очистка и мойка деталей редуктора заднего моста 1.3. Дефектация и сортировка деталей сборочной единицы редуктора заднего моста 2. Расчетно-технологическая часть проекта: ___________________________ 2.1 последовательность операции для устранения дефектов 2.2 Выбор оборудования 2.3 Выбор рабочего (режущего) и измер. инстр. 2.4 Расчет режим работы по операциям 2.4.1 Операция токарная 2.4.2 Операция наплавочная 2.4.3 Операция токарная 2.4.4 Операция шлифовальная 2.5 Техническое нормирование станочных работ 3. Техника безопасности и противопожарные мероприятия при выполнении ремонта сборочной единицы и восстановления детали______________ ____________________________________________________________________ 4. Графическая часть проекта выполняется на двух листах формата А1 (594-841). 4.1. Сборочный чертеж ремонтируемой сборочной единицы.
    Формат А1 (594-841)
    Допускается выполнение сборочного чертежа на формате А2 (420-597) ____________________________________________________________________ 4.2. Технологическая карта. 4.2.1. Рабочий или ремонтный чертеж восстанавливаемой детали А3 (297-420) __________________________________________________________ 4.2.2. Маршрутная карта на восстановление детали формат А3 (297-420). ____________________________________________________________________ 4.2.3. Эскизы к операциям 4 шт. формат А4 (210-297) Дата выдачи ______________________ Срок окончания____________________ Зав. отделением____________________ Преподаватель ____________________ СОДЕРЖАНИЕ Введение - 5 1.1. Схема разборки вала ведущего - 6 1.2. Очистка и мойка деталей входящих в К.П. с описанием применяемого оборудования, процесса мойки, современных моющих средств и режимов мойки. - 8 1.3. Дефектация - 11 2 Расчетно-технологическая часть - 12 2.1. Последовательность операций, выполняемых для устранения дефектов - 12 2.2. Выбор оборудования - 14 2.3. Выбор инструментов - 15 2.4. Расчет режимов работы по операциям - 16 2.4.1 Операция токарная предварительная - 16 2.5. Техническое нормирование станочных работ - 19 2.6. Операция токарная окончательная (чистовая) - 21 2.7. Операция шлифовальная - 21 2.8. Техническое нормирование - 23 2.9. Операция наплавочная - 25 2.10. Техническое нормирование шлифовальных работ - 25 Литература - 27 ВВЕДЕНИЕ
    В процессе эксплуатации автомобиля его рабочие свойства постепенно ухудшаются из-за изнашивания деталей. Исправным считают автомобиль, который соответствует всем требованиям нормативно-технологической документации. ............