Кафедра: “Економіка залізничного транспорту”
контрольна робота з дисципліни:
“Економіка транспорту” Зміст 1. Розрахунок кількісних та якісних показників роботи сортувальної станції
2. Розрахунок плану з праці та заробітної плати
3. Складання плану експлуатаційних витрат
Список літератури
1. Розрахунок кількісних та якісних показників роботи сортувальних станцій
Обсяг вантажної роботи:
– кількість навантажених та розвантажених тон за рік (місцевий вантажообіг):
, () (1.1)
550000 + 500000 = 1050000,
– середня кількість навантажених тон за добу:
, () (1.2)
550000 / 365 = 1507
– середня кількість розвантажених тон за добу:
, () (1.3)
500000 / 365 = 1370
Навантаження та розвантаження вагонів за добу:
– кількість навантажених вагонів за добу:
, (); (1.4)
1507 / 40 = 38
– кількість розвантажених вагонів за добу:
, () (1.5)
1370 / 40 = 34
Кількість місцевих вагонів і коефіцієнт здвоюваних операцій.
При умові повної взаємозамінності середньодобова кількість місцевих вагонів () буде відповідати більшому числу навантажених () або розвантажених вагонів за добу ().
Кількість порожніх вагонів визначається за формулами:
- кількість відправлених порожніх вагонів після розвантаження:
, якщо ,
та . (1.6)
- кількість порожніх вагонів, що прибули під навантаження:
, якщо ,
та (1.7)
38 - 34 = 4; 38 > 34;
Коефіцієнт здвоюваних операцій визначається за формулою:
. (1.8)
38 + 34 / 38 = 1,9
Кількість транзитних вагонів на добу:
– кількість відправлених транзитних вагонів без переробки за добу:
, () (1.9)
800000 / 365 = 2192
– кількість відправлених транзитних вагонів із переробкою за добу:
, () (1.10)
1000000 / 365 = 2740
Загальна кількість відправлених вагонів за рік та за добу:
– загальна кількість відправлених вагонів за рік:
, () (1.11)
800000 + 1000000 + 38 * 365 / 1000 = 1800
– загальна кількість відправлених вагонів за добу:
, () (1.12)
2192 + 2740 + 38 = 4970
Загальна кількість перероблених вагонів на станції за добу:
, () (1.13)
2740 +38 = 2778
Кількість перероблених вагонів на гірках з урахуванням подвійної переробки місцевих вагонів та кутового потоку:
, (1.14)
2740 + 38 + 34 + 4 + 274 = 3090
де – кількість кутового потоку розраховується тільки на двобічних станціях, який передається з однієї системи в іншу згідно плану формування (прийняти в розмірі 10% від ).
1.8 Вагонообіг станції – сума вагонів, що прибули та відправлених вагонів за добу:
, (1.15)
2 * 2192 + 2 * 2740 + 2 * 38 = 9940
Структура вагонопотоків станції (таблиця 4).
Таблиця 1 – Розрахунок структури транзитних та загальних вагонопотоків
Найменування показника
Транзитні вагонопотоки,
Загальні вагонопотоки,
Усього
Структура , %
Усього
Структура , %
1. Транзитні вагони без переробки,
800 80 800
2. Транзитні ваго-ни з переробкою,
1000 20 1000
3. Місцеві вагони,
Х Х 14,0 Усього
1800
1800
Середній простій транзитного вагона на станції:
, (1.16)
80* 0,9 + 20 * 9,0 / 100 = 3
Простій місцевого вагона під однією вантажною операцією, :
, (1.17)
16,0 / 1,9 = 8
Середньодобовий робочий парк вагонів, :
, (1.18)
2192 * 0,9 + 2740 * 9,0 + 38 * 16,0 / 24 = 1135
Середньодобова продуктивність маневрового локомотива:
, (1.19)
2740+ 38 / 6 = 463
де – кількість маневрових локомотивів( таблиця 1).
Кількість локомотиво-годин роботи маневрових локомотивів:
, (1.20)
6 * (24 – 0,5) = 141
де – час, що витрачається на екіпіровку маневрового локомотива та зміну бригад, .
Усі кількісні та якісні показники роботи станції зводимо в таблицю 5.
2. ............
