Зміст
1. Вибір електродвигуна. Кінематичний і силовий розрахунок привода
1.1 Визначення загального КПД привода
1.2 Визначення необхідної потужності електродвигуна
1.3 Визначення загального передаточного числа привода й розбивка його по щаблях
1.4 Кінематичний і силовий розрахунок привода
2. Розрахунок зубчастих коліс редуктора
3. Попередній розрахунок валів редуктора
3.1 Швидкохідний вал
3.2 Тихохідний вал
4. Конструктивні розміри шестірні й колеса
5. Конструктивні розміри корпуса й кришки редуктора
6. Розрахунок ланцюгової передачі
7. Перший етап ескізного компонування редуктора
8. Перевірка міцності шпонкових з'єднань
8.1 Швидкохідний вал
8.2 Тихохідний вал
9. Вибір муфти
10. Другий етап компонування редуктора
11. Вибір основних посадок деталей
12. Вибір сорту масла
13. Опис складання редуктора
Література
1. Вибір електродвигуна. Кінематичний і силовий розрахунок привода
1.1 Визначення загального КПД привода
Загальний КПД привода дорівнює добутку КПД окремих передач і їхніх елементів.
ηобщ. = ηц.п.·ηз.п.·(ηп.к.)3·ηм. =
1.2 Визначення необхідної потужності електродвигуна
Потужність на валу робочого органа Рвих = 5 кВт
Необхідна потужність електродвигуна
Ртр =
кВт
По Ртр електродвигуна вибираємо електродвигун відповідно до умови:
Рдв ≥ Ртр
Рдв = 7,5 кВт
1.3 Визначення загального передаточного числа привода й розбивка його по щаблях
Частота обертання робочого органа
nвих = 120
Приймаємо синхронну частоту обертання двигуна nс = 1000об/хв, тоді асинхронна частота обертання вала електродвигуна
nдв = nс·(1-) =
Загальне передаточне число привода дорівнює добутку передаточних чисел окремих передач
Приймаємо для ланцюгової передачі uц.п= 3
Знаходимо:
uред = =
Приймаємо найближче стандартне значення uред.ст. = 2,5
Тоді фактичне значення передаточного числа ланцюгової передачі буде дорівнює
Uц.п.ф. = =
1.4 Кінематичний і силовий розрахунок привода
Ртр = 5,81 кВт
nдв = 968об/хв
Кутова швидкість:
ωдв =
Обертаючий момент:
Тдв =
Нм
2. Розрахунок зубчастих коліс редуктора
Вибираємо матеріали із середніми механічними характеристиками: для шестірні сталь 45, термічна обробка - поліпшення, твердість HB 230; для колеса - сталь 45, термічна обробка - поліпшення, але твердість на 30 одиниць нижче - HB 200.
Контактні напруги, що допускаються
,
=2HB+70
де - межа контактної витривалості при базовому числі циклів.
KHL- коефіцієнт довговічності; при числі циклів навантаження більше базового, що має місце при тривалій експлуатації редуктора, приймають KHL=1; коефіцієнт безпеки =1,10.
Для косозубних коліс розрахункова контактна напруга, що допускається:
;
МПа;
МПа
Тоді розрахункова контактна напруга, що допускається
МПа
Необхідна умова виконана.
Коефіцієнт =1,25.
Приймаємо для косозубних коліс коефіцієнт ширини вінця по міжосьовій відстані
Міжосьова відстань із умови контактної витривалості активних поверхонь зубів по формулі
Нормальний модуль зачеплення приймаємо по наступній рекомендації:
mn= =
Приймаємо mn =1,25мм.
Приймемо попередній кут нахилу зубів і визначимо числа зубів шестірні й колеса
Приймаємо z1=50, тоді z2=z1*u=
Уточнене значення кута нахилу зубів
Основні розміри шестірні й колеса:
ширина колеса b2=ψbaaw= мм;
ширина шестірні b1=b2+5мм = мм.
Визначаємо коефіцієнт ширини шестірні по діаметрі:
ψbd=
Окружна швидкість коліс і ступінь точності передачі
При такій швидкості для косозубних коліс варто прийняти 8-ю ступінь точності.
Коефіцієнт навантаження KH=KHβKHαKHν;
KHβ=1,08; KHα=1,08; KHν=1,0
KH =1,08∙ 1,08∙ 1,0=1,166
Перевірка контактних напруг
Сили, що діють у зачепленні:
окружна
радіальна
осьова
Перевіряємо зуби на витривалість по напругах вигину:
Тут коефіцієнт навантаження KF=KFβKFν. ............
