Реферат на тему:

Система технічного обслуговування сільськогосподарських машин

ЗМІСТ

1.         Система ТО комбайнів

2.         Система ТО простих сільськогосподарських машин

1. Система ТО комбайнів

Технічне обслуговування сільськогосподарських машин конкретних марок виконують згідно з правилами ГОСТ 20793—81. Цим стандартом встановлені такі види планового технічного обслуговування (табл. 1).

При транспортуванні машин технічне обслуговування проводять під час підготовки, в процесі та після його закінчення.

Таблиця 1. Види технічного обслуговування сільськогосподарських машин

Сільськогосподарські машини ТО при підготовці до експлуатаційної обкатці ТО при експлуатаційній обкатці ТО після закінчення експлуатаційної обкатци ЩТО ТО-1 ТО-2 Комбайни, складні самохідні та причіпні машини, складні стаціонарні машини для обробки сільськогосподарських культур + + + + + + Посівні та садильні машини, жатки та підбирачі, машини для захисту рослин та внесення добрив + + + + + - Грунтообробні машини, причепи га візки, конвейєри, прості стаціонарні машини для оброб-ки сільськогоспо-дарських культур + + + + - -

Технічне обслуговування під час експлуатаційної обкатки виконують всім новим чи капітально відремонтованим сільськогосподарським машинам з початку їх використання згідно з правилами, викладеними в інструкції з експлуатації. ЩТО здійснюють перед початком зміни, в процесі роботи і після її закінчення.

Для комбайнів і складних машин встановлено ТО-1 з однаковою періодичністю – через кожні 60 год роботи, а ТО-2 через кожні 240 год роботи.

Залежно від конкретних умов роботи комбайнів допускається відхилення від установлених строків ТО-1 і ТО-2 в межах ±20 %.

Технічне обслуговування зернозбиральних комбайнів. Перед транспортуванням комбайна виконують такі роботи: встановлюють на місце кабіну, поручні східців, повітрозабірник радіатора, випускну трубу з ежектором, гідропривод механізму очистки сіток повітрозабірника радіатора і краник радіатора, передні та задні фари, підфарники і задні ліхтарі, вмикач стоп-сигналу і стартер.

Розконсервацію проводять у такій послідовності: видаляють консерваційне масло із зовнішньої поверхні вузлів, знімають форсунки і промивають їх у чистому дизельному паливі, підігрітому до 60...80°, зливають з редуктора пускового двигуна і регулятора паливного насоса дизельне масло до рівня контрольних отворів, заливають через декомпресорний краник пускового двигуна 30...50 г суміші бензину з маслом, відкручують пробку продувного каналу, прокручують колінчастий вал двигуна, поки не стече масло, що є в картері, заправляють основний двигун маслом до рівня верхньої мітки масловимірювача. Перевіряють рівень масла у заправних місткостях комбайна, заправляють паливні баки паливом, а систему охолодження водою, видаляють повітря з паливної системи.

Відключають молотарку і встановлюють важіль коробки передач у нейтральне положення, пускають двигун, перевіряють тиск у системі мащення, обкатують двигун протягом 30...40 хв на різних режимах, перевіряють тиск у шинах коліс, справність ножних і стоянкових гальм зчеплення, рівень гальмової рідини в бачках, системах гальмування і гідро-привода виключання зчеплення.

При русі на поворотах і місцевості з похилом 10° швидкість комбайна не повинна перевищувати 3...4 км/год. ............