Тема

Технічне обслуговування допоміжного обладнання КамАЗ

Зміст

1. Загальні відомості про автомобілі КамАЗ

2. Додаткове обладнання автомобілів КамАЗ

Перелік використаної літератури

1. Загальні відомості про автомобілі КамАЗ

ВАТ «КАМАЗ» (англ. KAMAZ) (Камський автомобільний завод) - найбільший у Росії та СНД комплекс підприємств з виробництва великовантажних автомобілів, тракторів, дизельних двигунів і комплектуючих, розташований в Набережних Челнах (Татарстан, Росія).

Входить до числа 10 провідних світових компаній з виробництва важких вантажівок, займає 8-е місце у світі за обсягами випуску дизельних двигунів.

У 1960-х роках економіка СРСР потребувала збільшення парку вантажних автомобілів, особливо сучасного типу з вантажопідйомністю від 8 до 20 тонн з більш економічним дизельним двигуном. Існуючі автомобільні заводи цю потребу заповнити не могли.

У серпні 1969 року ЦК КПРС і Рада Міністрів СРСР прийняли ряд документів, у тому числі Постанова № 674 від 14 серпня 1969 «Про будівництво комплексу автомобільних заводів в Набережних Челнах Татарської АРСР». Заводи мали спеціалізуватися на виробництві тільки великовантажних автомобілів. Будівництву заводів в даному місці сприяло розташування міста - в центрі країни, наявність судноплавних річок Ками та Волги, близькість залізниці - дозволяли забезпечити майбутній автогігант будівельними матеріалами, сировиною, обладнанням і комплектуючими. За початковим проектом він повинен був робити 150 тис. великовантажних автомобілів і 250 тис. двигунів на рік.

Вже 13 грудня 1969 екскаваторник Михайло Носков вийняв перший ківш землі на промисловому майданчику майбутнього автогіганта на Камі. Будівельно-монтажні роботи розпочато з лютого 1970 року і вже до кінця року були укладені перші кубометри бетону у фундамент первістка КАМАЗу Ремонтно-інструментального заводу, а також корпуси сірого та ковкого чавуну Ливарного заводу.

Темпи будівництва комплексу заводів зростали. На початку 70-х КамАЗ був оголошений ударним комсомольським будівництвом. За 1970 1981 роки було освоєно капітальних вкладень на суму 4,2 млрд руб. (у тому числі на будівельно-монтажні роботи - 1,8 млрд руб) і введено основних виробничих фондів на суму 3,9 млрд руб. (що дорівнює їх вартості на ЗИЛі, ГАЗі, ВАЗі, разом узятих).

Загальна розгорнута площа будівель і споруд комплексу склала 3343 тис. м ² (на 1 січня 1991 добудовано до 3826 тис. м ² або 81% від проекту).

На заводах комплексу було встановлено понад 30 тис. одиниць самого сучасного технологічного устаткування, у тому числі виробничих 20 тис. одиниць вартістю понад 2 млрд руб., З них половина була поставлена з імпорту. Понад 81% склало обладнання, що працює з автоматичного і напівавтоматичного циклу, у тому числі близько 700 автоматичних, поточно-механізованих і комплексно-механізованих ліній. У оснащенні КамАЗу взяли участь більше 700 іноземних фірм з 19 країн Європи (РЕВ та Західної Європи), США, Канади, та Японії, 2000 заводів з 500 міст Радянського Союзу.

Технічний проект КамАЗу був розроблений інститутом «Гіпроавтопром» і проектним управлінням КамАЗу спільно з провідними підприємствами та організаціями СРСР: інститутом «Промбудпроект» Держбуду СРСР і «Гіпродвігателем» (Ярославль).

Також, до проектування окремих виробництв були залучені іноземні фірми: «Свінделл - Дресслер» (Пітсбург, США) - технологічні та спеціальні частини ливарного заводу, «Рено» (Франція) - проект заводу двигунів, «Лібхерр» (Штутгарт, ФРН) - виробництво коробок передач. ............