В   данном  дипломном  проекте на тему “Формирование транспортной  политики и объединенной транспортной  системы”  я рассмотрю  пути  формирования  транспортной  политики. Необходимость    корректировки   транспортной   политики   продиктована    жизнью, сложившейся   экономической  ситуацией. Рассмотрение  данной  проблемы  будет  происходить  в  несколько   этапов. Первый  этап – это  научно-исследовательский  раздел, в котором  будет затронуты  проблемы  формирования  транспортной  политики  и  объединенной  транспортной  системы  в  Республике  Беларусь, рассмотрен  опыт  зарубежных  стран, которые  имеют  развернутые  транспортные  системы. Вместе с тем необходимо   учи­тывать, что транспорт зависит состояния экономики, инвестици­онного климата в государстве, его валютной, налоговой, таможенной политики, но и от развития транс­порта зависит преодоление кризи­са в народном хозяйстве Беларуси. История знает примеры (послево­енные реформы Эрхарда в Германии), когда именно благодаря транс­порту удавалось “вытянуть” и дру­гие отрасли экономики.

Если обрисовать состояние от­расли крупными мазками, то для начала надо отметить, что наиболее острой проблемой остается финан­совая устойчивость транспортных предприятий, так как катастрофи­чески снижается покупательная способность населения и хозяйству­ющих субъектов.  Поэтому  в  технико-экономическом разделе, я  сделаю  акцент  на  функционирование  транспортного  комплекса  нашей республики, в особенности  на  работу  автомобильного  транспорта, как наиболее  мобильного вида  транспорта, на структуру внутреннего и международного рынков автоперевозок   Республики  Беларусь, будет  произведена  оценка  парка  грузовых  автомобилей, приведен  анализ технико-экономических показателей  работы автотранспорта  республики, не обойду  вниманием  анализ  транзитных  перевозок, приносящих  основную  часть  валютных  поступлений  в   казну  нашей  республики, рассмотрим  проблемы   организации   транзитного  бизнеса  в нашей  республики, ведь не используется выгодное гео­графическое положение Республи­ки Беларусь как транспортного ко­ридора между государствами Вос­тока и Запада и ее близость к бал­тийским морским портам, в кото­рых объективно заложены предпо­сылки развития международных и транзитных автомобильных перево­зок и укрепления в конечном итоге позиций Беларуси на международном рынке транс­портных услуг, а также  каковы  результаты  участия  Республики  Беларусь  в деятельности  международных  транспортных  организациях, рассмотрим  какими  международными  транспортными  конвенциями  регулируется  транспортная  деятельность. На этом  оканчивается  технико-экономический  анализ и переходим  к организационно-экономическому разделу, где будут  рассмотрены  основные  направления  совершенствования  транспортной  политики  и объединенной  транспортной системы, а так  как при  анализе  транспорта  Республики  Беларусь  был  сделан  акцент  на  работу  автотранспорта, то не  обойдем  вниманием  совершенствование  деятельности  автотранспортных  предприятий  республики, применение  экономико-математичесикх  методов  при  организации  деятельности  автомобильных  предприятий. ............