Тема: Устаткування будівельних машин
Зміст
1. Приводи від двигунів внутрішнього згоряння
2. Електричні приводи
3. Гідравлічні приводи
4. Пневматичні приводи
5. Системи керування
6. Ходове устаткування
Перелік використаної літератури
1. Приводи від двигунів внутрішнього згоряння
Ці приводи використовують переважно на мобільних машинах (землерийних, землерийно-транспортних та ін.) завдяки їхнім перевагам - автономності (незалежності від зовнішнього джерела енергії), яка підвищує маневреність машини, а також можливості швидкої підготовки до роботи та малій масі.
Двигуни внутрішнього згоряння (табл. 1) мають такі недоліки, як незначні межі регулювання за зовнішньою характеристикою, жорсткі вимоги до якості палива, порівняно невеликий моторесурс, чутливість до перенавантажень, складність експлуатації за низьких температур, неможливість прямого реверсування. Застосовуючи турботрансформатори (гідротрансформатори), технічні характеристики яких наведені в табл. 2 і 3, та електромагнітні муфти, багатьох недоліків можна уникнути, але при цьому збільшуються втрати потужності на тертя. На будівельних машинах використовують як дизельні, так і карбюраторні двигуни. Дизелі застосовують найчастіше через їх велику економічність. Витрата палива у дизелів на 40...50 % нижча, ніж у карбюраторних двигунів. На машинах для земляних робіт застосовують переважно автомобільні та тракторні дизелі. Автомобільні дизелі добре пристосовані до змінних режимів роботи, але вони не можуть тривалий час працювати з максимальною потужністю. Установлюючи на будівельні машини, їх доводиться дефорсувати за потужністю на 40...50 %. При цьому моторесурс дизеля практично залишається попереднім. Тракторні дизелі можуть впродовж тривалого часу працювати в режимі максимальної потужності та з неусталеним навантаженням. Проте вони мають більшу, порівняно з автомобільними дизелями, масу й гірше пристосовані до зміни навантаження. Сучасні дизелі вирізняються широким діапазоном частот обертання при невеликій зміні витрати палива. Це дає змогу застосовувати один і той самий дизель, залежно від режиму роботи машини, з різними частотами обертання, які забезпечують різні потужності та ступені форсування. Дизелі використовуються також на будівельних машинах у складі дизельно-електричних агрегатів (табл. 4).
Таблиця 1. Технічні характеристики двигунів внутрішнього згоряння, які встановлюються на будівельно-дорожніх машинах
Марка машини Марка двигуна
Потужність,
двигуна,
кВт
Максимальний крутний момент, кН-м Кількість циліндрів Модель пускового пристрою
Маса
двигуна, т
Місткість
змащувальної
системи, л
ЭО-331ІГ,
ЭО-304Г
Д-65Н 47,4 2,75 4 ПД-10УД 0,6 14
ЭО-33225,
ЭО-31125
СМД-14 55,1 2,63 4 ПД-10УД 0,18 21
ЭО-41115,
Э-10011 АС
Д-108 79,4 7,95 4 П-23 2,06 27 ЭО-4121А А-01М 80,8 6,3 6 ЛД-10У 1,08 30
ЭО-61125,
ЭО-5122
ЯИЗ-238Г 124 8 8 СТ-103 1,01 29 ЭО-6121 2Д12Б 222 15,5 12 СТ-103 2 80 ЭО-4321 СМД-15Н 55,1 2,63 4 ПД-10УД 0,175 21 ЭТЦ-202А Д-50 36,7 2,6 4 СТ-212 0,41 12 ДЗ-98 У-1Д6 100 6,3 4 ПД-10УД 1,08 ЗО ДЗ-99 А-41Г 40,4 4,23 4 ПД-10У 0,84 22 ДЗ-501 СМД-18К 74 4,25 4 ПД-10У 0,72 21 ДУ-50 ЯАЗ-206А 133 7,5 6 СТ-26 0,89 24
Таблиця 2. ............
