МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ ХАРКІВСЬКА НАЦІОНАЛЬНА АКАДЕМІЯ МІСЬКОГО ГОСПОДАРСТВА

Кафедра транспортних систем і логістики

ПОЯСНЮВАЛЬНА ЗАПИСКА

ДО КУРСОВОЇ РОБОТИ

 

"ВИБІР ТРАНСПОРТНОГО ЗАСОБУ МПТ ЗГІДНО З УМОВАМИ ПЕРЕВЕЗЕНЬ ЗА МАРШРУТОМ РУХУ"

Харків 2008
Реферат Пояснювальна записка до курсової роботи складається з: 32 аркушів, 3 розділів, 9 таблиць, 16 формул, 2 джерел.

Мета роботи: придбати знання, уміння та навички щодо визначення пристосованості пасажирських транспортних засобів до транспортування вантажу; застосування сучасних технологій аналізу експлуатаційних властивостей транспортних засобів для конкретних умов перевезень.

Отримані результати: вибраний раціональний вид транспорту з групи альтернативних засобів шляхом порівняння витрат часу рейсу кожного транспортного засобу тролейбуса, автобуса і трамвая між собою.

КЛЮЧОВІ СЛОВА: ТРАНСПОРТНИЙ ЗАСІБ, МАРШРУТ, ПАСАЖИРОМІСТКІСТЬ, ПАСАЖИРОПОТІК, ЗУПИНОЧНИЙ ПУНКТ, ТЕХНІЧНА ЗУПИНКА, ЧАС РЕЙСУ, ПАСАЖИРООБМІН, ПЕРЕГІН.

Зміст

Вступ

Вихідні дані

1. Визначення альтернативних транспортних засобів видів транспорту для виконання обсягу перевезень за маршрутом руху

1.1 Розрахунок обсягів перевезень за маршрутом руху

1.2 Визначення по одному типу транспортного засобу для кожного з видів транспорту (трамвая, тролейбуса, автобуса), які дозволяють окремо з мінімальними витратами виконати обсяг перевезень за маршрутом руху

1.3 Аналіз вимоги для транспортних засобів

2. Визначення витрат часу на рух по елементах траси маршруту для кожного з альтернативних транспортних засобів

2.1 Розрахунок витрат часу на проходження перехресть та пішохідних переходів зі світлофорним регулюванням

2.2 Розрахунок витрат часу на стоянку в зоні кожного зупиночного пункту маршруту

2.3 Розрахунок витрат часу, пов’язаних з технічними зупинками

2.4 Розрахунок витрат часу на рух з i-ми рівнями обмеження швидкості

2.5 Розрахунок витрат часу на рух з розрахунковою швидкістю

3. Визначення раціонального транспортного засобу з групи альтернативних засобів

Заключення

Список використаної літератури

Вступ

Транспорт є дуже важливою галуззю розвитку будь-якої держави. Чим більше розвинут транспорт і транспортні технології, тим більше розвинута держава.

Транспортним засобом э машина, яка пересувається по поверхні землі силою, що утворюється повздовжньою взаємодією коліс з твердою опорою.

Зараз ми не можемо уявити нашого життя без автобусів, тролейбусів, метро тощо.

Вимогами до пасажирського транспорту є:

·    максимальний комфорт для пасажирів при мінімальній вартості перевезень;

·    достатня надійність;

·    можливість перевезення великої кількості пасажирів на будь-які відстані та напрямки.

Та хіба ми оберемо транспорт, який не зможе доставити нас до місця призначення за короткий проміжок часу?! Звісна річ, що ні. Але на час руху транспорту впливають різні фактори. Зокрема, рух по різних елементах дороги вимагає різних витрат часу. Головною темою моєї роботи є вибір раціонального транспортного засобу з альтернативних засобів, тобто такого, який витрачає мінімальний проміжок часу на рейс по маршруту.

Вихідні дані

Таблиця 1 – Пасажирообмін зупиночних пунктів маршруту

Номер зупиночного пункту 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Кількість пасажирів, які входять, пас./год. 800 1100 2000 3000 900 400 200 100 100 0 Кількість пасажирів, що виходять, пас./год. 0 150 200 500 900 1500 3500 500 1050 300

Таблиця 2 – Характеристика траси маршруту

Показник Значення або кількість Інтервал руху, хв. 1 Довжина маршруту, км 11,0 Кількість технічних зупинок, шт. 3 Кількість світлофорів, шт. 6

Таблиця 3 – Характеристика елементів траси маршруту з обмеженням швидкості руху

№ п/п Назва елементу траси маршруту Значення або кількість 1 Повітряних перехресть контактної мережі (Тр-Тр), шт. 4 2 Повітряних перехресть контактної мережі (Т-Тр), шт. 4 3 Повітряних стрілкових вузлів контактної мережі, шт. 5 4 Рейкових перехресть (Т-Т), шт. 3 5 Рейкових стрілкових відгалужень, шт. 6 6 Перехресть із залізничними шляхами, шт. 1 7 Сумарна довжина ділянок кривих з радіусом до 25 м, м 29 8 Сумарна довжина ділянок кривих з радіусом від 25 до 50 м, м 31 9 Сумарна довжина ділянок кривих з радіусом від 50 до 75 м, м 26 10 Сумарна довжина ділянок кривих з радіусом більше 100 м, м 75 11 Сумарна довжина ділянок зі схилом 30–50%, м 2089 12 Сумарна довжина ділянок зі схилом 50–70%, м 2177

1. ............