Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Иркутский государственный университет путей сообщения

Факультет: Электротехнический Кафедра: ЭЖТ

КУРСОВАЯ РАБОТА

По дисциплине:

«Электромагнитная совместимость»

ИРКУТСК 2007

Оглавление

Введение.......................................................................................................... 3

Задание на курсовую работу.......................................................................... 5

1. Исходные данные........................................................................................ 6

2. Расчет индуктивностей параллельных ветвей фильтра............................. 8

3. Расчет коэффициента сглаживания для заданных гармоник.................... 8

4. Расчет векторной разности напряжений для заданных гармоник............ 9

5. Расчет сопротивлений тяговой сети......................................................... 10

6. Расчет взаимных индуктивностей............................................................. 10

7. Расчет гармоник тока тяговой сети.......................................................... 11

8. Расчет напряжения шума.......................................................................... 11

9. Расчет результирующего напряжения шума........................................... 12

10. Сравнение результирующего напряжения шума с заданным значением и корректировка С4.......................................................................................... 12

Вывод............................................................................................................. 13

Список использованных источников............................................................ 14

Введение

Электрические железные дороги могут оказывать на линии проводной связи магнитное, электрическое и гальваническое влияние.

Магнитное влияние вызывается прохождением по тяговой сети переменного тока. Магнитному влиянию подвержены все проводные линии связи, как воздушные, так и кабельные.

Электрическое влияние обусловлено наличием в тяговой сети переменного напряжения. Ему подвержены воздушные линии и воздушные линии, выполненные кабелем без металлической оболочки.

Гальваническое влияние вызывается протеканием в земле тяговых токов. Гальваническому влиянию подвержены заземленные оболочки кабелей и цепи, использующие в качестве обратного провода землю. Его следует учитывать при наличии хотя бы одного заземления в любой точке цепи.

По степени и характеру воздействия различают влияния опасные и мешающие.

Влияние называется опасным, если возникающие в проводах линии связи напряжения и токи создают опасность для обслуживающего персонала и абонентов или могут повредить аппараты и приборы, включенные в эти цепи.

Влияние называется мешающим, когда в каналах связи возникают помехи, нарушающие их нормальное действие.

Взаимное расположение электрифицированной железной дороги и линии связи, при котором в последней могут возникнуть опасные и мешающие напряжения, называют сближением.

Длиной сближения называют ту часть линии связи, которая находится в зоне влияния тяговой сети.

Шириной сближения является расстояние между осью дороги и линией связи.

Параллельным сближением называют такое взаимное расположение линии связи и электрифицированной железной дороги, при котором ширина сближения отличается от своего среднего значения не более чем на 10%. ............