Министерство образования и науки РФ
Федеральное агентство по образованию
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования
Кафедра
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
по дисциплине: «Основы технологии производства»
на тему: «Изготовление вторичного вала коробки передач
автомобиля ГАЗ-53»
Иваново 2008
Министерство образования и науки РФ
Федеральное агентство по образованию
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования
Кафедра
Расчетно – пояснительная записка
к курсовому проекту
По дисциплине «Основы технологии производства»
на тему: «Изготовление вторичного вала коробки передач
автомобиля ГАЗ-53»
Выполнил: …………………..
Проверил: …………………….
Работа защищена с оценкой «_____»
Дата «____»____________2008г.
Иваново 2008
Содержание
Задание
Введение
1 .Описание служебного назначения детали
1.1 Анализ технологических свойств материала детали
1.2 Анализ технических требований, предъявляемых к детали
1.3 Обоснование метода получения первичной заготовки
1.4 Выбор и обоснование технологических баз
1.5 Погрешность базирования
2. Расчет припусков и операционных размеров
2.1 Расчет припусков на размер Ø29,96 -0,021 Ra = 0,63
2.2 Расчет припусков на размер Ø Ra = l,25
З. Расчет режимов резания
3.1 Расчет режимов резания на операцию № 28 – шлицешлифование
Библиографический список
Приложение А
Задание
Целью данного курсового проекта является изготовление вторичного вала коробки передач автомобиля ГАЗ 53
Основное содержание расчётно - пояснительной записки:
• Описание служебного назначения и конструкции узла и детали;
• Анализ технологических свойств материала детали;
• Расчет припусков и операционных размеров.
Структура графической части:
Лист 1 – Коробка передач автомобиля ГАЗ 53 в сборе.
Лист 2 – Вторичный вал коробки передач автомобиля ГАЗ 53.
Лист 3 – Наладка технологическая.
Введение
Современное машиностроение развивается в условиях жесткой конкуренции, и развитие его идет в направлениях: существенное повышение качества продукции; сокращение времени обработки на новых станках за счет технических усовершенствований; повышение интеллектуальной оснащенности машиностроительной отрасли. Каждые 10 лет развития науки и техники характеризуются усложнением технических объектов в 2…3 раза. Учитывая, что период освоения новых технологических процессов в промышленности составляет значительный период (5 и более лет) и эффективность процессов обработки растет также медленно, главным резервом повышения экономических показателей машиностроительного производства остается повышение степени непрерывности рабочего процесса, в первую очередь, за счет сокращения Твсп и Тп-з времени. Эта задача в машиностроении решается главным образом путем автоматизации производственного процесса и совершенствованием управления производственным процессом.
Современная стратегия развития машиностроительного производства в мире предлагает создание принципиально новых материалов, существенное повышение уровня автоматизации производственного процесса и управления с целью обеспечения выпуска продукции требуемого качества в заданный срок при минимальных затратах.
Для достижений целей социально-экономического развития производственных систем необходим комплекс мероприятий в каждом из направлений: совершенствование принципов организации и методов планирования производства; внедрение новых и совершенствование существующих технологических процессов; повышение уровня автоматизации проектирования и изготовления.
При этом необходимо продвижение по всем указанным стратегическим направлениям, так как ни одно из них само по себе не является достаточным.
Автоматизация процессов проектирования и управления в машиностроении приводит к необходимости пересмотра многих традиционных понятий. Так с позиции теории систем производственную систему следует отнести к сложным динамическим объектам, в которой принятие технологических решений при функционировании осуществляется в условиях априорной неопределенности. ............
