Сибирский Государственный Межрегиональный Колледж Строительства и Предпринимательства Специальность № 1705 КУРСОВОЙ ПРОЕКТ По предмету: "Организация и управление на автомобильном транспорте". Тема: Организация работ ремонтного участка АТП. Выполнил: Студент гр.4053 СЕМЕУСОВ П.Л. Руководитель: ИСАЧЕНКО Т.А. ИРКУТСК 2002 Содержание Стр. Введение................................................................................................4 Расчетная часть 1.Расчет планового количества технического обслуживания подвижного состава......6 2. Расчет трудоемкости................................................................................8 2.1Расчет нормативной трудоемкости ТО и ТР на одно обслуживание.....................8 2.2Расчет годовой трудоемкости ТО ТР...........................................................9 3. Расчет численности рабочих укрепленной бригады.........................................11 4. Расчет планового фонда оплаты труда укрепленной бригады............................14 4.1 Расчет ставок за час работы по видам воздействий........................................14 4.2 Расчет фонда оплаты труда укрепленной бригады.........................................14 4.3 Расчет доплат за тяжелые и вредные условия труда.......................................14 4.4 Расчет суммы премий рабочим занятым ТО и ТР..........................................18 4.5 Расчет доплат ремонтным рабочим занятым в ночное и вечернее время.............19 4.6 Расчет дополнительной оплаты труда ремонтных рабочих..............................21 4.7 Определение суммы отчислений ФОТ во вне бюджетные фонды......................22 5. Затраты на материалы и запасные части ТО и ТР автомобилей..........................23 6. Расчет накладных расходов......................................................................25 7. Плановая калькуляция себестоимости ТО и ТР.............................................26 8. Расчет экономической эффективности........................................................26 9. Годовые показатели работ укрепленной бригады занятой работой по ТО и ТР подвижного состава.......................................................................................27 10. Структура управления АТП..................................................................... КП 1705. 70 . 00. 00. ПЗ Изм Лист №документ. Подп Дата Разработал Семеусов П.Л Пояснительная записка Лит Лист 2 Листов Проверил Исаченко Т.А. №контроль СГМКС и П гр.4053 Утвердил 1.Введение 1.Введение. Трудовые и материальные затраты на поддержание подвижного состава в технически исправном состоянии значительны и в несколько раз превышают затраты на его изготовление.
    Так за нормативный срок службы грузовых автомобилей средней грузоподъёмности, структура трудовых затрат в процентах от общих затрат составляет: ТО и ТР - 91% ; капитальный ремонт автомобиля и агрегатов - 7 % ; изготовление автомобиля - 2 %.
    Столь высокие затраты на ТО и ТР связаны с отставанием производственно-технической базы автомобильного транспорта по темпам роста от парка подвижного состава.
    Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава следует рассматривать как одно из главных направлений технического процесса при создании и реконструкции ПТБ предприятий автомобильного транспорта. Механизация работ при ТО и ремонте служит материальной основой условий труда, повышения его безопасности, а самое главное, способствует решению задачи повышения производительности труда, что особенно важно в условиях дефицита рабочей силы.
    Основным средством уменьшения интенсивного изнашивания деталей и механизмов и предотвращения отказов агрегатов или узлов а/м, т. ............