МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ УКРАИНЫ Херсонский государственный технический университет Новокаховский филиал Кафедра: технология машиностроения КУРСОВОЙ ПРОЕКТ ПО '' Основы конструирования'' Тема: '' Проектирование привода общего назначения содержащего цепную передачу ''
    Разработал: Россинский Г.А.
    Проверил: Белоус Ю.П. Новая Каховка 1997. Курсовой проект на тему - 'Проектирование привода общего назначения' Задание. 1. Параметры коробки скоростей.
     1.1. Расчетная мощность P 10 кВт 1.2. Минимальная угловая скорость ? 6 рад/сек 1.3. Знаменатель ряда угловых скоростей ? 1.19 1.4. Структурная формула P1 x P2 2 x 3 1.5. Расположение блоков на валах- Блок 1 - левая шестерня < правой Блок 2 - левая шестерня < правой 1.6. Номера укороченных валов 1,3 1.7. Расположение валов горизонтальное 1.8. Разъем корпуса по оси валов 2. Тип муфты
    2.1. Муфта со срезным штифтом 3. Тип передачи гибкой связи
    3.1. Горизонтальная цепная передача
     4. Описание государственного стандарта 4.1. ГОСТ 8338-75 РЕФЕРАТ Коробка скоростей предназначена для передачи мощности от двигателя к ра- бочей машине. Назначение коробки скоростей - ступенчатое изменение угло- вой скорости и соответственно изменение вращающего момента ведомого вала по сравнению с ведущим валом. Количество ступеней, ( схема коробки P x P ), определяет количество ступеней угловых скоростей. Таким образом на выходном валу мы можем получить стро- го ограниченный диапазон скоростей, в любой момент, и одну скорость из диа- пазона скоростей в текущий момент. В данном проекте разработана коробка скоростей по формуле P x P = 2 x 3. Такая формула обеспечивает диапазон из 6-ти скоростей. Изменение угловых скоростей происходит за счет изменения передаточного отношения в зубчатых зацеплениях. Это достигается за счет перемещаемых блоков шестерен которые регулируют зацепление между колесами на разных валах. Кинематическая схема привода помимо коробки скоростей может включать открытые зубчатые передачи, цепную или ременную передачу. Коробка состоит из корпуса ( литого чугунного или сварного стального ), в котором размещены элементы передачи - зубчатые колеса, блоки зубчатых ко- лес, валы, подшипники, втулки, и т.д. Так же в корпусе расположены элементы служащие для смазки работающих механизмов и устройства необходимые для переключения скоростей. Коробки скоростей нашли широкое применение в машиносторении. Почти все станки предназначенные для механической обработки деталей включают в свою схему коробку скоростей, либо ступенчатую либо бесступенчатую. Помимо машиностроения коробки скоростей применяются в других различ- ных областях. СОДЕРЖАНИЕ 1. РАСЧЕТ ПАРАМЕТРОВ ПРИВОДА. 2. РАСЧЕТ ЦЕПНОЙ ПЕРЕДАЧИ. 3. РАСЧЕТ ВАЛОВ. 4. РАСЧЕТ И ПОДБОР ПОДШИПНИКОВ. 5. РАСЧЕТ ШПОНОЧНЫХ И ШЛИЦЕВЫХ СОЕДИНЕНИЙ. 6. ПОДБОР МУФТЫ. 7. ВЫБОР СМАЗКИ КОРОБКИ СКОРОСТЕЙ. 8. ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ КОРОБКИ СКОРОСТЕЙ. 9. СТАНДАРТИЗАЦИЯ.
    ОПИСАНИЕ ГОСУДАРСТВЕННОГО СТАНДАРТА. 1. Расчет параметров привода. 1.1. Определение угловых скоростей всех ступеней для вала I I I При расчете угловых скоростей следует иметь в виду, что цепная передача устанавливается после коробки скоростей. ............