ФЕДЕРАЛЬНАЯ АВИАЦИОННАЯ СЛУЖБА АКАДЕМИЯ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ КУРСОВАЯ РАБОТА По дисциплине: "ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИИ ПЕРЕВОЗОК" На тему: "ПЕРЕВОЗКА СКОРОПОРТЯЩИХСЯ ГРУЗОВ"
    ВЫПОЛНИЛ: Прусаков Д.В.
    ГРУППА: 753
    ПРОВЕРИЛ: Свидзинский С.И. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ 1998 СОДЕРЖАНИЕ 1. Цель работы 2. Исходные данные 3. Выбор транспортной тары и средств пакетирования 4. Выбор подвижного состава и его потребного парка 5. Выбор маршрута перевозки 6. Определение расчетного срока доставки 7. Расчет времени перемещения по участкам маршрута 8. Определение расчетных температур воздуха на участках и остановочных пунктах маршрута 9. Выбор оптимального температурного режима перевозки 10. Определение теплопритоков в грузовую кабина за время выполнения рейса 11. Таблица результатов расчетов 12. График теплопритоков за время перевозки груза ЦЕЛЬ РАБОТЫ:
    Организация перевозки продуктов питания из пункта производства в пункт потребления.
    Требуется решить следующие задачи: - Выбор транспортной тары и средств пакетирования для перевозки, определение способа крепления на подвижном составе. - Выбор типа подвижного состава, используемого для перевозки, и потребного парка; - Определение маршрута перевозки и остановочных пунктов в соответствии с действующими путями сообщения; - Расчет времени перемещения по участкам маршрута на выбранном подвижном составе; - Определение расчетного срока доставки и сравнение его с предельным сроком транспортировки; - Определение расчетных температур воздуха на участках маршрута и в остановочных пунктах; - Выбор оптимального температурного режима перевозки груза в соответствии с его характером и свойствами; - Определение теплопритоков в грузовую кабину за время выполнения рейса и интенсивности компенсирующей работы холодильного оборудования; - Определение дополнительных расходов связанных с обеспечением температурного режима перевозки. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ: Пункт отправления: г. Одесса, Украина Пункт назначения: г. Санкт-Петербург, Россия Груз: Бананы Месяц: Август Масса: 40 тонн Вид транспорта: Железнодорожный Количество остановок в пути: 3 остановки по 2 часа
     1. ВЫБОР ТРАНСПОРТНОЙ ТАРЫ И СРЕДСТВ ПАКЕТИРОВАНИЯ
    В соответствии с характером перевозимого груза, в качестве тары нужно применить коробки с габаритными размерами 400x300x300 мм, грузовместимостью 14 кг., масса коробки 0.2 кг.
    Таким образом потребное количество коробок будет равно:
    
    Целесообразно пакетировать коробки на поллетах (поддонах) с габаритными размерами 1200x1000.
    
    На поддонах коробки размещаются следующим образом:
    
    
    
    
    На поддоне размещается 50 коробок.
    Таким образом необходимое количество поддонов: Nпод = 58 штук
    Масса одного поддона: * брутто - 740 кг. * нетто - 700 кг. 2. ВЫБОР ПОДВИЖНОГО СОСТАВА И ЕГО ПОТРЕБНОГО ПАРКА
    Для перевозки груза применяется АРВ (автономный рефрежераторный вагон) длиной 21м:
    Погрузочная длина грузового помещения: 17520 мм.
    Погрузочная ширина грузового помещения: 2615 мм.
    Поддоны размещаются по 32 штуки в 1 вагон, следовательно всего для перевозки 58 поддонов необходимо 2 АРВ с размещением в нем следующим образом:
    
    
    
    
    
    
    
    
    
     3. ............