РЕФЕРАТ

 

на тему: "Система живлення двигуна паливом і повітрям"

Система живлення двигуна паливом призначена для розміщення запасу палива на автомобілі, очистки, розпилення палива і рівномірного розподілу його по циліндрам у відповідності з порядком роботи двигуна.

Система складається з:

-  паливного насосу високого тиску з регулятором частоти обертання і автоматичною муфтою випередження подачі палива;

-  форсунок;

-  фільтрів грубої і тонкої очистки;

-  паливного насоса низького тиску;

-  ручного паливопідкачувального насоса;

-  паливопроводів високого і низького тиску;

-  паливних баків;

-  електромагнітного клапана;

-  факельних свічок електрофакельного пускового пристрою;

-  контрольно-вимірювальних приладів.

Паливні баки – 2x125 л.

Застосовується паливо:

1.Л – (0оС і вище);

2.З – (-20оС і вище);

3.А – (-50оС і вище).

Допускається ТС-1 (-20оС до – 50оС).

Паливні баки призначені для розміщення і зберігання на автомобілі певного запасу палива. На автомобілі КамАЗ встановлено два баки. Бак складається із двох половин, виштампованих із листової сталі і з¢єднаних зваркою, внутрішня поверхня освинцьована.

Всередині бака є дві перегородки, які служать для пом¢якшення гідравлічних ударів палива об стінки під час руху автомобіля. Бак обладнаний заливальною горловиною з видвижною трубою, фільтруючою сіткою і герметичною кришкою. В верхній частині бака встановлений датчик покажчика рівня палива реостатного типу, трубка, що виконує роль повітряного клапана. В нижній частині бака розміщені заборна трубка і штуцер з краном для зливу відстою.

Фільтр грубої очистки палива призначений для попередньої очистки палива, поступаючого в паливопідкачувальний насос, встановлений з лівого боку на рамі автомобіля.

Склад:

-  корпус;

-  відбивач з фільтруючою сіткою;

-  розподільник;

-  заспокоювач;

-  стакан фільтра;

-  підвідний і відвідний штуцер з прокладками.

Стакан з кришкою з'єднується чотирма гвинтами через гумову ущільнювальну прокладку. В нижню частину стакана угвинчується зливальна пробка.

Фільтр тонкої очистки палива призначений для остаточної очистки палива перед надходженням в ПНВТ.

Фільтр встановлений в задній частині двигуна в самій високій точці системи живлення. Така установка забезпечує збір повітря, що потрапило в систему живлення; і його видалення в паливний бак через клапан-жиклер.

Складається з:

-  корпуса;

-  двох фільтруючих елементів;

-  двох ковпаків з привареними стержнями;

-  підвідного і відвідного штуцерів із ущільнювальними прокладками;

-  елементів ущільнення.

Корпус відлитий із алюмінієвого сплаву. В ньому виконані канали для підводу і відводу палива, лопасть для установки клапана-жиклера і кільцеві проточки для установки ковпаків.

Змінні картонні фільтри виготовлені з високопористого картону типу ЕТФЗ.

Клапан-жиклер призначений для видалення повітря, яке потрапило в систему живлення. Клапан-жиклер відкривається, коли тиск в порожнині перед клапаном рівний 0,25–0,45 кгс/см2, а при тиску 0,22 ± 0,02 кгс/см2 починає перепускатись паливо. Паливо під тиском від паливопідкачувального насоса заповнює внутрішню порожнину ковпака і продавлюється через фільтруючий елемент, на поверхні якого залишаються механічні домішки. ............