Георгий Николаевич Владимов. Большая руда
    Виктор Пронякин стоял над гигантской овальной чашей карьера. Тени облаков шли по земле косяком, но ни одна не могла накрыть сразу весь карьер, все пестрое, движущееся скопище машин и людей внизу. "Не может быть, чтобы я здесь не зацепился", - думал Пронякин. А надо было. Пора уже где-то осесть. За восемь лет шоферской жизни он помотался достаточно - и в саперной автороте служил, и кирпич на Урале возил, и взрывчатку на строительстве Иркутской ГЭС, и таксистом был в Орле, и санаторским шофером в Ялте. А ни кола ни двора. Жена по-прежнему у родителей живет. А как хочется иметь свой домик, чтоб и холодильник был, и телевизор, а самое главное - дети. Ему под тридцать, а жене и того больше. Пора. Здесь он и осядет.
    Начальник карьера Хомяков, посмотрев документы, спросил: "На дизелях работал?" - "Нет". - "Взять не можем". - "Без работы я отсюда не уйду", - уперся Пронякин. "Ну смотри, есть в бригаде Мацуева "МАЗ", но это адская работа".
    "МАЗ", который показал Виктору Мацуев, напоминал скорее металлолом, чем машину. "Ремонтировать её надо только сможешь ли? Подумай и приходи завтра". - "Зачем завтра? Сейчас и начну" , -сказал Пронякин. Неделю с утра до вечера возился он с машиной, в поисках запчастей даже свалки обшарил. Но сделал. Наконец-то, он смог приступить к работе на карьере. Его "МАЗ" хоть и обладал хорошей проходимостью, но для того чтобы выполнить норму, Виктору нужно было сделать на семь ездок больше, чем всем остальным в бригаде, работающим на мощных "ЯАЗах". Это было непросто, но первый же день работы показал, что как профессионал Пронякин не имеет соперников в бригаде, а может, и на всем карьере.
    "А ты, как я погляжу, лихой, - сказал ему бригадир Мацуев. - Ездишь, как Бог, всех обдираешь". И непонятно было Пронякину, с восхищением это сказано или с осуждением. А через некоторое время разговор имел продолжение: "Торопишься, - сказал бригадир. - Ты сначала здесь пуд соли съешь с нами, а потом и претендуй". Претендуй на что? На хорошие заработки, на лидерство - так понял Пронякин. И еще понял, что его приняли за рвача и крохобора. "Нет уж, - решил Виктор, - подстраиваться я не буду. Пусть думают, что хотят. Я не нанялся ходить в учениках. Мне заработать нужно, жизнь обстроить, обставить, как у людей". Отношения с бригадой не заладились. А тут еще дожди зарядили. По глинистым дорогам карьера машины не ходили. Работа остановилась. "Совсем в гиблое место попал ты, Пронякин", - тяжело размышлял Виктор. Ждать становилось невыносимо.
    И пришел день, когда Пронякин не выдержал. С утра было сухо и солнце обещало полноценный рабочий день. Пронякин сделал четыре ездки и стал делать пятую, как вдруг увидел крупные капли дождя, упавшие на ветровое стекло. У него опять упало сердце - пропал день! И, свалив породу, Пронякин погнал свой "МАЗ" в быстро пустеющий под дождем карьер. В отличие от мощных "ЯАЗов" "МАЗ" Пронякина мог подняться по карнизику карьерной дороги. Опасно, конечно. Но при умении - можно. Выезжая из карьера в первый раз, он увидел угрюмо стоявших у обочины шоферов и услышал чей-то свист. Но ему было уже все равно. Он будет работать. Во время обеда в столовой к нему подошел Федька из их бригады: "Смелый ты, конечно, но зачем же нам в морду-то плюешь? Если ты можешь, а мы нет, зачем выставляешься? Если из-за денег, так мы тебе дадим". ............