Курсова робота
Коробка зміни швидкостей ВАЗ-2107
Вступ
У даній курсовій роботі описана будова, призначення та принцип дії коробки зміни швидкостей, вказані основні несправності та рекомендації по ремонту і усунення цих несправностей. Також присутні ціни на запчастини до даної коробки зміни швидкостей станом на 2003 рік. Крім цього курсова робота включає в себе правила по техніці безпеки при ремонті.
Робота може використовуватись в навчальному закладі при вивченні предметів БіЕА, ПДР, ОКА.
швидкість коробка ремонт несправність
1. Техніко-економічне обґрунтування
Коробка передач потрібна на автомобілі для заміни в широкому діапазоні крутного моменту, що передається від двигуна на ведучі колеса автомобіля при рушенні з місця та розгоні.
Ступінчаті коробки передач по числу передач діляться на 4 і 5-ти ступінчаті. Коробки передач можуть бути механічні, автоматичні, гідромеханічні. На ВАЗ-2107 встановлена механічна, трьохходова, чотирьох ступна (у частини автомобілів серії ВАЗ-2107 встановлюється п’яти ступна коробка зміни швидкостей) з чотирма (п’ятьома) передачами для руху вперед та однією передачею для руху заднім ходом.
Безперервне підвищення швидкостей руху і щільності транспортних потоків приводять до збільшення напруженості праці водія і, як наслідок, до зниження безпеки руху.
Механічні ступінчаті коробки передачі, які широко застосовуються на сучасних автомобілях, мають низку недоліків.
Головний із них полягає в тому, що водієві для перемикання передач весь час доводиться натискати на педаль зчеплення й керувати важелем перемикання передач. Це вимагає від водія чималих фізичних зусиль, особливо в умовах міського руху, а також у разі частих зупинок. Це приводить до частого відволікання водія від дороги, тримання за кермо однією рукою, що зменшує його увагу до дороги і це може призвести до аварійної ситуації.
При рішенні проблеми забезпечення безпеки руху автотранспорту одним з перспективних заходів є автоматизація керування автомобілем.
Зараз для полегшення керування автомобілем застосовують гідромеханічні коробки передач. Такі коробки застосовують на автобусах ЛіАЗ і ЛАЗ деяких варіантах Ікарус-260, а також на великовантажних автомобілях БелАЗ і багатьох легкових автомобілях високого класу.
На даних малюнках приведенні схеми автоматичних коробок передач переднє приводного і заднє приводного автомобіля
Якщо, зрівняти автоматичну коробку передач з ручною коробкою передач, автоматична трансмісія має наступні переваги: збільшує комфортність водіння автомобіля за рахунок звільнення водія від контрольних функцій, автоматично і плавно виконує переключення, згоджуючи навантаження двигуна, швидкість його руху, запобігає двигун і ходову частину автомобіля від перевантаження допускає і ручне, і автоматичне переключення швидкостей.
Технічна характеристика автомобілів
Показники ВАЗ-2107 ВАЗ-21072 ВАЗ-21073–40 ВАЗ-21074 Загальні дані Кількість місць 5 5 5 5 Корисна маса, кг 400 400 400 400 Повна маса автомобіля, кг 1430 1430 1430 1430 Габаритні розміри Див. мал. Максимальна швидкість, км/г: З водієм і пасажиром 150 145 155 150 З повним навантаженням 148 143 150 148 Час розгону з місця, з перемиканням передач до швидкості 100 км/г, с: З водієм і пасажиром 17 18 16 16 З повним навантаженням 19 20 18,5 17,5 Зовнішній найменший радіус повороту по осі сліду переднього колеса, м 5,6 5,6 5,6 5,6 36 34 36 36 Гальмовий шлях автомобіля з повною масою зі швидкістю 80 км/г, м 43,2 43,2 43,2 43,2 Двигун Модель 2103 2105 або 21011 21073 ц.в. 2106 Тип Чотирьохтактний, бензиновий, карбюраторний, чотирьохциліндровий Діаметр циліндра і хід поршня, мм 76х80 79х66 82х80 79х80 Робочий об’єм, л 1,452 1,294 1,69 1,569 Степінь стиснення 8,5 8,5 9,3 8,5 Номінальна потужність, кВт (л.с.): По ГОСТ 14846 (нетто)
52,5
(71,4)
47
(63,5)
57,8
(78,6)
54,8
(74,5)
По DIN 70020
54,4
(74)
48
(65)
-
-
56,6
(77)
Частота обертання колінчатого вала при номінальній потужності, хв1
5600 5600 5200 5400 Максимальний обертаючий момент, Н м (кгс м) По ГОСТ 14846 (нетто)
104
(10,6)
93
(9,5)
127
(12,9)
116
(11,8)
По DIN 70020
106
(10,8)
95
(9,7)
-
-
118
(12,0)
Частота обертання колінчатого вала при максимальному обертаючому моменті, хв-1
Порядок роботи циліндрів 1–3–4–2 Трансмісія Зчеплення Одно дискове, сухе з центральною нажимною пружиною Коробка передач Механічна, трьохходова, чотирьох – або з синхронізаторами на всіх передачах переднього ходу Передаточні числа: перша передача 3,67 друга передача 2,10 третя передача 1,36 четверта передача 1,00 п’ята передача 0,82 Задній хід 3,53 Карданна передача Два вала з проміжною еластичною опорою, з’єднується з валом коробки передач еластичною муфтою. ............
