МПС РФ
Иркутский государственный университет путей сообщения
Забайкальский институт железнодорожного транспорта
Кафедра УПП КУРСОВАЯ РАБОТА по дисциплине: “Транспортная энергетика”
Обоснование рационального способа транспортировки скоропортящихся грузов на направлении Пермь-2 – Чита-1
КР-240100-Д31-002
Выполнил:
студент группы ОПУ-31
Никонюк А.А.
Проверил:
преподаватель
Иванова Т.В.
Чита 2003 год
Задание на курсовую работу “Обоснование рационального способа транспортировки скоропортящихся грузов на направлении” по дисциплине “Транспортная энергетика”
Студент Никонюк А.А.
Группа Д-31.
Исходные данные:
Грузы к перевозке:
1. Мясо охлаждённое;
2. Рыба мороженая;
3. Картофель;
4. Вино виноградное сухое;
5. Яйца куриные пищевые охлаждённые;
6. Пиво пастеризованное;
7. Колбаса полукопчёная.
Направление перевозки Чита-1 – Пермь-2.
Подвижной состав: 5-ваг. ИПС; 12-ваг. ИПС; АРВ; вагон-термос; специализированный подвижной состав.
Количество скоропортящихся грузов:
1. Мясо охлаждённое – 8 %;
2. Рыба мороженая – 11%;
3. Картофель – 5 %;
4. Вино виноградное сухое – 25 %;
5. Яйца куриные пищевые охлаждённые – 16 %;
6. Пиво пастеризованное – 10 %;
7. Колбаса полукопчёная – 25 %.
Подпись преподавателя
СОДЕРЖАНИЕ
Введение 1. Выбор и обоснование способа перевозки скоропортящихся грузов на направлении
1.1 Особенности транспортировки скоропортящихся грузов
1.2 Разработка схемы маршрута, анализ климатических условий направления
1.3 Определение сроков доставки скоропортящихся грузов
2. Выбор типа подвижного состава и определение потребности транспортных средств для транспортировки скоропортящихся грузов
2.1 Обоснование выбора транспортных средств
2.2 Определение количества изотермического подвижного состава, необходимого для погрузки скоропортящихся грузов
3. Разработка технологии транспортировки скоропортящихся грузов
3.1 Организация приёма, погрузки заданного груза. Анализ причин простоя ИПС под грузовыми операциями
3.2 Документальное оформление перевозки
4. Теплотехнический расчёт изотермического подвижного состава
4.1 Определение теплопритоков для 1-го режима перевозки СПГ
4.2 Определение теплопритоков для 2-го режима перевозки СПГ
4.3 Определение теплопритоков для 3-го режима перевозки СПГ
5. Выбор и обоснование применения энергохолодильного
оборудования
5.1 Расчёт и выбор компрессора
5.2 Расчёт и выбор конденсатора
5.3 Расчёт и выбор испарителя
6. Организация обслуживания рефрижераторного подвижного состава
6.1Определение расстояния безэкипировочного пробега рефрижераторного подвижного состава
6.2 Анализ организации и технологии работы с ИПС в процессе транспортировки СПГ
6.3 Определение расстояния между пунктами технического обслуживания автономных рефрижераторных вагонов
7. Определение оборота вагона
8. Выбор и экономическое обоснование оптимального варианта транспортировки СПГ
Заключение
Список используемой литературы
ВВЕДЕНИЕ
Железнодорожный хладотранспорт обеспечивает транспортировку и хранение скоропортящейся продукции в условиях, обеспечивающих сохранение физических, химических и органолептических свойств груза. ............
