Министерство транспорта российской федерации
Федеральное агентство морского и речного транспорта
Беломорско-онежский филиал ФГОУ ВПО "СПГУВК"
Дисциплина: "Экономика отрасли"
Тема: Планирование и анализ работы судна смешанного плавания
Выполнил студент Ершов В.А
Проверил преподаватель Кережина Э.И
Петрозаводск 2009 г.
Оглавление
Введение
Раздел 1. Расчет времени кругового рейса
Раздел 2. Расчёт обоснований производственных показателей работы судна
Раздел 3. Расчёт расходов на содержание судна
Раздел 4. Расчёт экономических показателей работы судна
Раздел 5. Расчёт показателей эффективного использования судна
Вывод
Введение
В данной работе будем планировать и анализировать работу судна смешанного плавания, а именно, производить расчеты времени кругового рейса, обоснований производственных показателей работы судна, расходов на содержании судна, прочих расходов, экономических показателей и показателей эффективного использования судна.
По итогам , можно будет определить эффективность использования судна на данной линии работы судна.
Раздел 1. Расчет времени кругового рейса
Круговым рейсом называется совокупность технических и технологических операций работы транспортного судна, когда последняя завершающая операция выполняется в пункте первоначального отправления судна.
Продолжительность времени кругового рейса складывается из рейса прямого и рейса обратного.
Продолжительность прямого или обратного рейса рассчитывается по формуле:
Tp = tн + ∑tход +∑tшл + ∑tзп + tк
где tн – время на технические и технологические операции в пункте погрузки судна
tн =tп +tто, где tп – время погрузки судна, в часах
tп = Q/Бп(час),
Q– норма загрузки судна (в тоннах)
Бп – судо-часовая норма погрузки судна, тонн /час
tто – время технических операций в пункте погрузки судна, равно 4 часа (для речных)
∑tход = L1/Vт1+L2/vt2+…+Ln/Vtn,
где L – характерные участки пути (км),
V – техническая скорость движения судна на данном участке (км в час)
Протяженность участков пути принимается согласно тарифного руководства. Техническая скорость на участке рассчитывается по формуле:
Vт = V ± а,
где V – паспортная скорость судна (19, 6 км/час), канал (8 км/час)
± а – соответственно потери, либо приращение скорости (км в час)
Река Волга 3,5-потери, 3,2 - приращения
∑tшл – суммарное время шлюзования., ∑tзп – сумма времени на задержки в пути, р. Волга 15% от ходового времени, Волго–Донской канал 15% от ходового времени. tк– время обработки судна в конечном пункте, включает время разгрузки судна и время на технические операции, tк = tв + tо
tв– время разгрузки судна
tв=Q/Бв,
где Q – количество груза в судне, Бв – судо-часовая норма выгрузки (тонн/час)
Исходя из выше перечисленных формул, получаем:
Q = 3000 × 0, 9 = 2700т.
tп = 2700/55 = 49ч
tн = 49 + 4 = 53 ч
L1 – Ярославль – Красноармейск (2092 км)
L2 – Красноармейск – Ростов (552 км)
VТ = 19,6 + 3,2 = 22,8 (км/час)
∑tход = 2092/22,8 + 552/8 = 91 + 69 = 160 ч
∑tшл = 20ч
tв= 2700/50 = 54ч ; tк = 54 + 4 = 58ч ; Бв = 50
∑tзп = 91×0.15 + 69×0.15 = 24 ч.
Отсюда получаем время прямого рейса:
tp = 53 + 160 + 20 + 24 + 58 = 315 ч
Далее вычисляем время обратного рейса:
Q = 3000 × 0, 9 = 2700т. ............
