Портальный кран "Кондор" Введение
    За последнее десятилетие практически полностью прекратились поставки новых портальных кранов в морские порты России.
    Порты России в настоящее время располагают около 900 рельсовыми портальными кранами, из которых 80% имеют возраст более 12 лет и около 40% - более 20 лет.
    В этой связи задача продления эксплутационного ресурса портальных кранов в современных условиях заключается в поиске оригинальных нестандартных решений, обеспечивающих снижение затрат на восстановление, ремонт и техническое обслуживание основных узлов и систем.
    Тема заданного дипломного проекта посвящена модернизации портального крана "Кондор", эксплуатируемого в ОАО "Новороссийский морской торговый порт". 1. Технология перегрузочных работ
    Транспортно - экономические характеристики порта Новороссийск
    Город Новороссийск расположен в северной части побережья Черного моря на берегу Цемесской бухты. Длина бухты 15 км, ширина у входа 9 км, глубина 21-27м.
    В городе Новороссийск имеются три основных предприятия специализирующихся на переработке грузовых потоков - это торговый порт, лесной порт, рыбный порт.
    Важнейшую роль в обработке грузопотоков занимает ОАО "Новороссийский морской торговый порт". Технические мощности данного предприятия позволяют охватить весь спектр грузовых операций по перевалке грузов с данного вида транспорта на другой.
    Порт располагает тремя грузовыми районами - западный, центральный, восточный специализирующихся на перевалке сухих грузов и нефтегавань для переработки наливных грузов. Для нормальной обработки грузопотока в порту имеется н6еоюходимое количество складских площадей, ремонтного и монтажного оборудования, перегрузочной техники большой и малой механизации.
    В состав перегрузочного оборудования входят портальные краны: Альбатрос - 10т, Альбрехт - 10т, Сокол - 32т, Атлант - 40т, Ганц - 5т, пневмомобильные краны "Готвальд" грузоподъемностью 63т и 100т.
    В состав П.О. входит техника малой механизации - погрузчики, тягачи, ричстакеры и т.д.
    Годовой грузооборот порта Новороссийск в 2001г составил 58 млн. т.
    Расчетный грузооборот причала
    Суточный расчетный грузооборот причала:
    
    tнр = 1 сут. - количество нерабочих по метеоусловиям.
    Месячный расчетный грузооборот
    
    Кн = 1,2 - коэффициент месячной неравномерности грузопотока
    Продолжительность навигации
    тогда
    
    Qн = 40000 контейнеров - новигационный грузооборот
    Транспортные средства, их характеристика, режим поступления под обработку
    Выбор типа судна т/х "Кишинев"
    Длина наибольшая .............................. 123,5м
    Ширина судна .................................... 15м
    Количество: палуб, трюмов, люков ........... 1/4/4
    Чистая грузоподъемность ....................... 3850т
    Осадка судна:
    порожнем ........................................... 1,65м
    в грузу ............................................... 4,5м
    Трюм № пп Длина Ширина Высота 1 16,4 15 6 2 16,4 15 5,6 3 16,4 15 5,6 4 16,4 15 5,6 Грузовые люки № пп Длина Ширина 1 12 8,35 2 12 8,35 3 13,8 8,35 4 13,8 8,35 Удельная нагрузка на пайол судна
    
    Dr = 3850т - чистая грузоподъемноть
    Fтр= 16,4·15+3(18,4·15)=955м2
    
    Количество груза загружаемого в трюмы
    Трюм № 1
    По длине
    По ширине
    По высоте
    nобщ= 2·2·6 = 24
    Нагрузка на пайол от груза
    - удовлетворяет. ............