РАСЧЕТ МЕХАНИЗМА ПОДЪЕМА МОСТОВОГО КРАНА
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
Расчет механизма подъема мостового крана
1. Выбор кинематической схемы механизма подъема
2. Выбор полиспаста, каната, диаметра барабана и блоков
3. Выбор и проверочный расчет крюковой подвески
3.1 Выбор и проверочные расчеты крюка
3.2 Гайка крюка
3.3 Упорный подшипник
3.4 Траверса крюка
3.5 Выбор подшипников блоков
4. Расчет узла барабана
4.1 Определение конструктивных размеров барабана
4.2 Расчет крепления каната к барабану
4.3 Расчет оси барабана
4.4 Расчет оси барабана на статическую прочность
4.5 Выбор подшипников оси барабана
5. Расчет мощности двигателя и выбор редуктора
6. Расчет тормоза
7. Выбор муфты
Список использованной литературы
Приложения
ВВЕДЕНИЕ
Тема курсовой работы «Расчет механизма подъема мостового крана» по дисциплине «Подъемно-транспортные механизмы и машины»
Мостовой кран предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных работ. Он перемещается по рельсовым путям, расположенным на значительной высоте от пола.
Мостовой кран состоит из грузоподъемной тележки, включающей механизм подъема, грузозахватное устройство, механизм передвижение, и из моста 4, представляющего собой две сплошные (или решетчатые) фермы, присоединенные к концевым балкам, в которые вмонтированы приводные и не приводные колеса. Механизм передвижения моста и имеет привод от одного или двух двигателей.
Цель работы - рассчитать механизм подъема крана общего назначения, имеющего:
- грузоподъемность Q = 8,0 тс;
- наибольшую высоту подъема Н = 8 м;
- скорость подъема груза V = 0,46 м/с;
- режим работы - легкий.
1. Выбор кинематической схемы механизма подъема
Кинематическая схема механизма подъема представлена на рис. 1.
Рис.1. Кинематическая схема механизма подъема
Электродвигатель соединен с цилиндрическим редуктором и барабаном при помощи муфт; полумуфта со стороны редуктора выполнена с тормозным шкивом, на котором установлен колодочный тормоз. Редукторы могут выполняться с валами по обе стороны для различной компоновки механизмов подъема. На барабан наматывается канат полиспаста с грузозахватным приспособлением.
В механизме подъема с непосредственной навивкой каната на барабан обычно применяют сдвоенный полиспаст, при использовании которого обеспечивается вертикальное перемещение груза, одинаковая нагрузка на подшипники барабана и на ходовые колеса тележки независимо от высоты подъема груза. Для крана грузоподъемностью 8 тс принимаем сдвоенный полиспаст (а = 2) кратностью u = 2 (приближенно кратность полиспаста можно выбирать по табл. 1).
Таблица 1
Кратность полиспаста U при различных грузоподъемностях
Характер навивки каната на барабан Тип полиспаста U при грузоподъемности, тс до 1 2…6 10…15 20…30 40…50 Непосредственно (мостовые краны, тали) Сдвоенный простой
2
1
2
2
2; 3
-
3; 4
-
4; 5
-
Через направляющий блок (стреловые краны)
Простой
сдвоенный
1; 2
-
2; 3
2
3; 4
2; 3
5; 6
-
-
-
2. ............
