МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ИНСТИТУТ КАФЕДРА ЭКОНОМИКИ КУРСОВАЯ РАБОТА ПО КУРСУ ЭКОНОМИКИ "РАСЧЕТ СЕБЕСТОИМОСТИ И ОСНОВНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА" СТУДЕНТ АГАФОНОВ А.В. ГРУППА 4А2 ПРЕПОДАВАТЕЛЬ БИЛИБИНА Н.Ф. МОСКВА 1997 1. Задание. 1.1. Исходные данные (таблица 1). На основе этих данных выбрать марку подвижного состава. Vср. технич. - выбрать исходя из типа подвижного состава и класса дорог. ??- коэффициент использования грузоподъемности, выбрать исходя из классификатора грузов. tпр - время простоя под погрузкой-разгрузкой, зависит от погрузочно-разгрузочных работ. 1.2. На основе исходных данных определить: а) Автомобиле-часы за год (aч год) б) Годовой пробег. в) Выработка автомобиля в тоннах. г) Выработка автомобиля в тоннах/км. 1.3. Исходные данные для расчета себестоимости (таблица 2). 1.4. Расчет себестоимости единицы продукции: а) Расчет 1 тонна/км. б) расчет 1 часа эксплуатации. 1.5. Определить тариф за: а) Тонну. б) Тонну/км. в) км. г) час. 1.6. Определить годовые показатели: а) доходы. б) расходы. в) прибыль. г) рентабельность (по предприятию). 1.7. Оценить использование основных финансов. Оценить использование основных фондов: а) Фонд-отдача. б) Фонд-емкость. в) Фонд-вооруженность. г) Рентабельность основных фондов. 1.8. Оценить использование оборотных средств: а) Количество оборотов оборотных средств. б) Продолжительность одного оборота. в) Загрузка оборотных средств. г) Рентабельность оборотных средств. ** Размер оборотных средств принимать равным 30% от стоимости основных фондов. 1.9. Определить численность, производительность, заработную плату (определить исходя из часовой тарифной ставки 4,5-10 тыс. руб.) 1.10. Оценить экономический эффект за срок службы, подвижного состава и срок возврата капитальных вложений. Таблица 1
     Вид перевозимого груза Белье в ящиках Тип подвижного состава Бортовая Расстояние перевозки l==45 км Время в наряде Тн=8,1 ч Средняя техническая скорость Vт=40 км/ч Коэффициент использования грузоподъемности ?=0,6 (исходя из класса груза) Коэффициент использования пробега ?=0,8 Время простоя под погрузкой-разгрузкой tпр=20 мин+10% от 20 мин (т.к. а/м с тентом)=22 мин =0,36 час Коэффициент выпуска автомобиля на линию ?п==0,62 Таблица 2 Исходные данные Значение Примечание Тип подвижного состава бортовой ЗиЛ-5301 Бычок Грузоподъемность 3000 кг Вид топлива дизельное Размер шин 225 / 75 Р 16 С Вес прицепа - Цена подвижного состава 77 500 000 руб. Норма расхода топлива на 100 км 14 л Надбавка на 100 т / км для бортовых Надбавка на одну ездку для самосвала Цена 1 л топлива 1500 руб. Норма расхода на ТО и ремонт на 1000 км пробега Норма расхода средств на восстановление износа шин на 1 комплект за год 140 000 Исходные данные Значение Примечание Цена 1 комплекта колеса 750 000 колесо в сборе (колесо + диск, так как шины бескамерные, цены взяты из каталога московского "Таганского" шинного завода) Число колес на автомобиле 6 Нормы амортизации по подвижному составу 0,2 Годовая сумма накладных расходов на 1 автомобиль Часовая тарифная ставка на оплату труда водителя Группа дорог городские Способ погрузки-разгрузки ручная немеханизированная Пробег до капитального ремонта 300 000 км Данные взяты из инструкции по эксплуатации Расход - надбавка по топливу 1,3 л Для дизельного двигателя Д-245 берем 1,3 л на 100 т/км 2. Выполнение. 1.1. На основе исходных данных выбираем автомобиль ЗиЛ-5301 "Бычок". 1.2. ............