Министерство образования и науки Украины

Национальная академия природоохранного и курортного

строительства

Архитектурно строительный факультет

Кафедра: "Железобетонных конструкций"

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

К КУРСОВОМУ ПРОЕКТУ

по курсу: "Железобетонные конструкции"

Тема: "Расчёт и конструирование сборных и монолитных железобетонных конструкций каркаса одноэтажного производственного здания".

Выполнил:

студент группы ПГС-401

Жигна М.В.

Консультировал:

доц. Жигна В.В.

Симферополь 2007 г.

Содержание

1. Исходные данные

2. Конструктивное решение здания

3. Статический расчет рамы

3.1 Компоновка рамы

3.2 Сбор нагрузок на раму

4. Расчет и конструирование колонны по оси Б

4.1 Конструирование

5. Проектирование фундамента под колонну по оси Б

5.1 Сведения о материалах

5.2 Определение усилий

5.3 Расчет арматуры фундамента

5.4 Расчет подколонника

5.5 Конструирование

6. Расчет сборной предварительно напряженной арки пролетом 36м

6.1 Данные для проектирования

6.2 Расчетный пролет и нагрузки

6.3 Геометрические характеристики и усилия в сечениях арки

6.4 Расчёт прочности затяжки

6.5 Определение потерь предварительного напряжения арматуры затяжки

6.6 Расчёт трещиностойкости затяжки

6.7 Проверка прочности затяжки при обжатии бетона

6.8 Расчёт прочности нормальных сечений верхнего пояса арки

6.9 Расчёт прочности наклонных сечений арки

6.10 Расчёт прочности и трещиностойкости подвески

6.11 Конструирование

7. Список литературы

1. Количество кранов и их грузоподъемность Q=2х150 кН (средний режим);

2. Пролёт здания В=36м

3. Количество пролётов - 1

4. Длина здания L=108м

5. Высота от пола помещения до головки подкранового рельса Hгол. р=12 м;

6. Место возведения сооружения - Севастополь:

7. Нормативное сопротивление грунта основания Rnгр=0,26 МПа = 260 кН/м2;

8. Материал стен - кирпич

Ветровая нагрузка W0=46кгс/м2=0,46 кПа = 0,46 кН/м2;

При гололеде WB=25кгс/м2=0,25 кПа = 0,25 кН/м2

Снеговая нагрузка S0=77кгс/м2= 0,77 кПа =0,77 кН/м2.

Таблица 1.1.Характеристики крана

Высота рельса

Рисунок 1.1 Схема мостового крана.

При пролете здания 36м и грузоподъемности крана 15т оптимальное решение компоновки здания - с шагом колонн 12м. Колонны сквозные двухветвевые, с привязкой 250мм. Здания разделено поперечным температурным швом на два блока 60 и 48м. Колонны жестко защемлены в фундаментах стаканного типа. Ригель здания - 36м сборная арка. Арка является экономичным решением сборных большепролетных покрытий. Применим двух шарнирную арку с предварительно напряженными затяжками. По арке укладываем ребристые плиты покрытия 3х12м.

Для выполнения статический расчета конструкций здания или сооружения используем компьютерный расчет с помощью программного комплекса “Лира”.

“Лира" - это многофункциональный программный комплекс для автоматизированного проектирования и конструирования, численного исследования прочности и устойчивости конструкций.

Выполняем компоновку конструктивной схемы здания

Размеры поперечных сечений двухветвевых колонн рекомендуется назначать исходя из размеров типовых конструкций.

Размеры колонн приведены на рисунке 3.1.1

Привязка крайних колонн к продольным разбивочным осям принимается равной 250 мм.

Расчётная схема и конструктивная схема поперечной рамы изображена на рис.3.1.2 и 3.1.3

В качестве расчетной схемы следует принимать пространственную раму, состоящую из плоских рам, объединенных покрытием в пространственный блок.

Нагрузки от веса покрытия, снега, ветра принимают действующим ко всем поперечным рамам, а нагрузки от вертикального и горизонтального действия крана прикладывают ко второй от торца блока поперечной раме.

Моделируем в ПК “Лира" расчетную схему здания, сначала как плоскую регулярную раму (рис.3.1 4), а затем задаем жесткость элементам и путем копирования получаем пространственную модель (рис.3.1 5).

Выполняем сбор нагрузок и прикладываем их к раме.

Рис.3.1.5 Пространственный каркас здания.

Таблица 3.2.1. ............