Задача №1

Судно-постачальник для перевозки широкої номенклатури вантажів в арктичних широтах оснащено одновальною дизельною установкою потужністю Neгд .

До складу СЕУ входять три дизель-генератори потужністю по Ре кожен, два допоміжні котли , один утилізаційний котел головного двигуна (ГД) та три утилізаційні котли дизель-генераторів (ДГ), утилізаційна водоопріснювальна установка (ОУ) типу Д.

Прийняти такі дані: ККД ГД – 0,5; ККД ДГ – 0,48; допоміжного котла – 0,81; УК ГД – 0,41; УК ДГ – 0,2; ОУ – 0,3; витрати теплоти з газами ГД 0,27; ДГ – 0,29; з прісною водою ГД – 0,1; температура питної води – 50о С.

Розробити структурну схему, скласти таблицю режимів роботи СЕУ, визначити ККД та КВТ на ходовому режимі. Зіставте кількість пари, що випрацьовують допоміжний та утилізаційний котли.

Недостатні для розрахунків показники призначимо самостійно:

  

Рис.1 Структурно-функціональна схема СЕУ судна-постачальника

Таблиця. Режими роботи елементів СЕУ.

Обладнання Ходовий

Стоянка з

груз. оп.

Стоянка без г. оп. Аварійний ГД (1) 1 - - - ДГ (3) 2 2 1 - УК ГД (1) 1 - - - УК ДГ (3) 2 2 1 - ДК (2) 1 2 1 - ОУ (1) 1 - - - АДГ (1) - - - 1

Коефіцієнт корисної дії СЕУ на ходовому режимі,

 .

Коефіцієнт використання теплоти в СЕУ на ходовому режимі,

 .

1.  Кількість теплоти, що виділилась при спалюванні палива в ГД, кВт,

 .

2.  Кількість теплоти, що виділилась при спалюванні палива в ДГ, кВт,

 .

3.  Кількість теплоти, що виділилась при спалюванні палива в ДК, кВт,

 .

4.  Теплота з відпрацьованими газами головного двигуна, кВт,

 .

5.  Теплота з відпрацьованими газами дизель-генератора, кВт,

.

6.  Потужність, що перетворюється на упор, кВт,

.

7.  Кількість теплоти, що витрачено для отримання насиченої пари в допоміжному котлі, кВт,

,

де D – паропродуктивність котла, кг/год;

- ентальпія насиченої пари при тиску 0,7 МПа;

- ентальпія питної води при 50оС.

8.  Кількість теплоти, що може бути передана в утилізаційному котлі головного двигуна від газів живильної воді для утворення пари, кВт,

9.  Кількість теплоти, що може бути передана в утилізаційному котлі дизель-генератора від газів живильної воді для утворення пари, кВт,

.

10. Кількість теплоти, що витрачено для одержання насиченої пари в утилізаційному котлі головного двигуна, кВт,

11. Кількість теплоти, що витрачено для одержання насиченої пари в утилізаційному котлі дизель-генератора, кВт,

.

12. Кількість теплоти, що передана в головному двигуні прісній води, що його охолоджує, кВт,

.

13. Кількість теплоти, що може бути передана від гарячої прісної води для кипіння морської води і утворення вторинної пари, кВт,

.

Зіставимо кількість пари, що випрацьовують допоміжний та утилізаційні котли.

Паропродуктивність утилізаційного котла головного двигуна, кг/год,

.

Паропродуктивність утилізаційного котла дизель-генератора, кг/год,

.

Висновки:

Утилізаційний котел головного двигуна виробляє не набагато більше пари ніж допоміжний котел. Паропродуктивність утилізаційного котла дизель-генератора приблизно чотири відсотка від паропродуктивності утилізаційного котла, або допоміжного. ............