Введення
Високоефективна робота на дорожньому будівництві неможлива без досконалої організації управління усіма технологічними процесами. Однією із складових частин такої системи є і система управління машинними парками. З розширенням об’ємів будівництва автомобільних шляхів ця складова системи управління набуває все більшої актуальності.
Підвищення ефективності використання БДМ являє собою одну з основних задач експлуатації, бо в цьому закладені значні резерви зросту темпів будівництва автомобільних шляхів.
У проекті запропоновано варіант підприємства, яке призначене для виконання робіт по обслуговуванню та експлуатаційним ремонтам будівельно-дорожніх машин (БДМ) в умовах здійснення будівництва доріг. Розділи проекту включають у себе розрахунки програми підприємства та головного виробничого корпусу з ділянками, які забезпечують необхідні умови щодо ефективного обслуговування машин. Передбачені також і пересувні засоби обслуговування, які є обов’язковою складовою частиною системи обслуговування БДМ.
У проекті виконані розрахунки загальної потреби підприємства у паливо-мастильних матеріалах, устаткуванні, виробничих та допоміжних площах. Запропонована також схема генерального плану усього підприємства із урахування специфіки роботи БДМ. Виконані розрахунки енергоносіїв, які необхідні для ефективної діяльності спроектованого підприємства.
1. Коротка характеристика об’єкту
Згідно із завданням, підприємство знаходиться у Кіровоградській області.
Календарна тривалість будівельного сезону для земельних робіт
Початок будівельного сезону 16 квітня
Закінчується 22 листопада
Кількість святкових днів, Тсвят 7 дн.
Кількість вихідних днів, Тв 43 дн.
Кількість календарних днів роботи у році, Тк 252 дн.
Простої з атмосферних умов, Татм 11 дн.
Час, який витрачений на перебазування машин, Тп 9 дн.
Календарна тривалість будівельного сезону для дорожніх робіт
Початок будівельного сезону 06 квітня
Закінчується 30 жовтня
Кількість святкових днів, Тсвят 7 дн.
Кількість вихідних днів, Тв 29 дн.
Кількість календарних днів роботи у році, Тк 208 дн.
Простої з атмосферних умов, Татм 11 дн.
Час, який витрачений на перебазування машин, Тп 9 дн.
Календарна тривалість робіт для машин які працюють цілий рік
Початок будівельного сезону 01 січня
Закінчується 31 грудня
Кількість святкових днів, Тсвят 9 дн.
Кількість вихідних днів, Тв 52 дн.
Кількість календарних днів роботи у році, Тк 365 дн.
Простої з атмосферних умов, Татм 20 дн.
Час, який витрачений на перебазування машин, Тп 9 дн.
2. Розрахунок виробничої програми підриємства
2.1 Розрахунок кількості робочих змін для машин, які виконують земляні роботи
Трз = (Тк – Тсвят – Тв – Торг – Татм – Тп – Тобс) ·Кзм ,
Трз = (252 – 7 – 36 – 6– 11 – 9 – 28) ·1,55 =239 змін,
деТк – кількість календарних днів у будівельному сезоні;
Тсв – кількість святкових днів;
Твх – кількість вихідних днів;
Торг – розрахункове число простоїв з організаційних причин.
Торг = 0,03·(Тк-Тсв-Твх), дн.
Торг = 0,03·(252-7-36) = 6 дн.
Татм – простої по атмосферних умовах, дн.;
Тп – час витрачений на перебазування, дн.;
Тобс – період перебування машини в обслуговуванні, дн.;
Тобс = 0,15·(Тк-Твих-Тсв-Татм-Торг), дн
Тобс = 0,15·(252-43-6-11) = 28 дн
Кзм – коефіцієнт змінності, Кзм = 1,55.
2.2 Визначаємо середньодобовий наробіток дорожньо-будівельних машин
- час робочої зміни, ;
- коефіцієнт внутрізмінного використання ();
- середній коефіцієнт змінності:
- для земляних робіт (= 1,55);
- для машин, які працюють цілий рік (= 1,42).
2.3 Розрахунок кількості робочих змін для машин які виконують дорожні роботи
Трз = (208-7-29-5-10-9-24) ·1,5 = 186 зм.
Торг = 0,03·(208-7-29) = 5 дн
Тобс = 0,15·(208-29-7-11-5) = 24 дн
2.4 Розрахунок кількості робочих змін для машин які працюють цілий рік
,
зм
де - число календарних днів в році ();
- кількість передсвяткових днів, ;
- коефіцієнт який характеризує простої машин в ТО та ремонтах, ;
- час зміни в передсвяткові дні,;
- сумарна кількість днів простою
де - простої по атмосферним умовам, дн
- кількість святкових та вихідних днів;
- кількість днів пов’язаних з перебазуванням з об’єкту на об’єкт, дн;
- кількість днів простою пов’язаних з організаційними причинами, дн.
2.5 Фактичний наробіток БДМ на протязі року
де - коефіцієнт технічного використання машини.
де - частоти збігу відповідно ТО-1, ТО-2, ПР, КР;
- продовження виконання відповідно ТО-1, ТО-2, ПР, КР;
- періодичність виконання ТО-1, ТО-2, ПР, КР;
- середній час продовження робочого дня.
,
де - середній коефіцієнт змінності;
- час робочої зміни;
- коефіцієнт внутрішньозмінного використання.
Екскаватор ЕТ-16
Асфальтоукладчик ДС-181
Бульдозер Б-10
,
,
Коток ДУ-16
,
,
Автогрейдер ГС-14
,
,
Цепний екскаватор ЕЦУ-4150
Баражна машина ЕЦУ-150
,
,
Кран КТА-28
Комбінована машина МД-5321
,
Автогудранатор ДС-142
,
Автобетонозмішувач СБ-92
Марка машини
В
()
Тр()
Екскаватор ЕТ-16 0,93 0,0145 5,17 1482 Асфальтоукладчик ДС-181 0,96 0,01 3,73 1191 Бульдозер Б-10 0,934 0,0137 5,17 1489 Коток ДУ-16 0,96 0,0074 4,6 1530 Автогрейдер ГС-14 0,95 0,0119 4,65 1514 Цепний екскаватор ЕЦУ-4150 0,94 0,01 6 1386 Баражна машина ЕЦУ-150 0,96 0,01 3 1415 Кран КТА-28 0,936 0,024 2,84 1379 Комбінована машина МДК-5321 0,983 0,000152 113 24992 Автогудранатор ДС-142 0,979 0,00016 130 28635 Автобетонозмішувач СБ-92 0,97 0,00875 3,62 1203
2.6.1 Розраховуємо коефіцієнт переходу від року до циклу
де - річний фонд часу і-ої машини, маш.- год.;
- тривалість міжремонтного циклу для даної машини, маш.- год.
Для ДС-181 Тц = 6000 Кц = 0,1985
Для ГС-14 Тц = 7000 Кц = 0,216
Для СБ-92 Тц = 4800 Кц = 0,25
Для ЕТ-16Тц = 9000 Кц = 0,164
Для Б-10 Тц = 6000 Кц = 0,248
Для ДУ-16Тц = 5000 Кц = 0,306
Для ЕЦУ-4150 Тц = 6000 Кц = 0,231
Для ЕЦУ-150 Тц = 6000 Кц = 0,235
Для КТА-28 Тц = 5000 Кц = 0,275
Для МДК-5321 Тц = 300000 Кц = 0,083
Для ДС-142 Тц = 300000 Кц = 0,094
2.7 Річна кількість ТО, ремонтів і загальна трудомісткість. ............
