Содержание
    
    Введение 3
    1 Расчетно-теоретическая часть
    1.1 Разработка схемы электрической структурной 5
    1.2 Выбор элементной базы 6
    1.3 Разработка схемы электрической принципиальной 7
    1.4 Расчёт усилителя с электронным ключом 8
    1.5 Расчет источника питания 12
    1.6 Расчет надежности
    2 Конструкторско-технологическая часть 21
    2.1 Описание конструкции универсального
    регулятора уровня воды. 21
    2.2 Виды и объем работ по техническому обслуживанию 22
    2.3 Методы поиска неисправностей и ремонт универсального
    регулятора уровня воды 28
    2.4 Разработка руководства по эксплуатации 31
    3 Экономическая часть 33
    3.1 Расчет себестоимости 33
    3.2 Ценообразование, планирование прибыли. 40
    4 Мероприятия по технике безопасности и противопожарной
    безопасности при проведении технического обслуживания и ремонта 42
    4.1 Мероприятия по технике безопасности 42
    4.2 Мероприятия по противопожарной безопасности 44
    5 Мероприятия по экологической защите окружающей среды 46
    Заключение 48
    Список использованных источников 49
    
    Приложение A - Руководство по эксплуатации БКДП.022005.000РЭ
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    Введение
    
    В современном понимании регулятор - это устройство, осуществляющее взаимосвязь между положением органа управления и текущим состоянием объекта управления. Первый регулятор изобрел в египетской Александрии грек Хсибиос примерно в третьем веке до н.э. Это был поплавковый регулятор уровня для водяных часов. Водяные часы были известны еще Вавилонянам в 14 в. до н.э. и представляли из себя сосуд с мерными делениями, из которого вытекала или капала вода, но при этом скорость истечения жидкости изменялась по мере уменьшения столба воды в сосуде. Хсибиос предложил настолько удачную конструкцию для поддержания постоянства уровня воды, что его регулятор устанавливался на водяные часы почти 16 столетий. В 1781 г. шотландский инженер Дж.Уатт создал двигатель с вращающим моментом на валу, на котором впервые был применен регулятор частоты вращения. Регулирование частоты вращения осуществлялось двумя сбалансированными на одной оси грузами, вращающимися синхронно с валом машины и соединенными с дроссельной заслонкой, перекрывающей проходное сечение парового патрубка. При увеличении частоты вращения центробежные силы вращающихся шаров поднимали с помощью тяг муфту, соединенную с заслонкой, уменьшая проходное сечение паропровода и скорость вращения двигателя.
    Центробежный регулятор был известен задолго до Уатта и широко применялся на ветряных мельницах для автоматической регулировки зазора между жерновами (момента сопротивления) в зависимости от ветрового напора, т.е. скорости вращения крыльев мельницы.
    В 1787 г. Уатт адаптировал существующий центробежный регулятор под паровую машину, создав более совершенную конструкцию, названную для отличия от прототипа - регулятором Уатта. ............