Министерство транспорта Российской Федерации (Минтранс России)
Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация)
ФГОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный
университет гражданской авиации»
Курсовая работа
по дисциплине
Летная эксплуатация
На тему: «Анализ и пути оптимизации деятельности членов экипажа
ВС в конкретной ситуации в полете.»
Выполнил: студент 261гр.
Ерицян Д.С.
Проверил: ___________
Санкт-Петербург
2009
Содержание
1. Составление технологии работы и технологического графика действий экипажа в заданной ситуации.
2. Составление в табличной форме алгоритмов действий командира ВС и 2-го пилота на уровне оперативных единиц.
3.Определение временных характеристик составленных алгоритмов.
4.Расчет интенсивности деятельности командира и 2-го пилота при выполнении заданного алгоритма.
5.Расчет интенсивности деятельности командира ВС и 2-го пилота по пилотированию
6. Построение диаграммы интенсивности деятельности командира и 2-го пилота по участкам алгоритма
7. Комплексный анализ деятельности экипажа и разработка рекомендаций по совершенствованию технологии работы экипажа
8. Составление оптимизированного алгоритма деятельности командира ВС и 2-го пилота на уровне оперативных единиц.
9. Построение оптимизированной диаграммы интенсивности деятельности КВС и 2-го пилота по участкам алгоритма.
10. Разработка оптимизированной программы подготовки летного состава
1. Составление технологии работы и технологического графика действий экипажа в заданной ситуации
Технология работы представляет собой последовательное описание действий каждого члена экипажа. Она составляется на основании изучения соответствующих разделов документов, регламентирующих летную деятельность, а также личного опыта эксплуатации данного типа ВС. Помимо перечисления команд, действий и операций контроля, технология работы содержит условные обозначения всех операций, их которых состоит деятельность экипажа в заданной ситуации. В центре каждого символа ставится номер технологической операции. Применяются следующие символы, обозначающие различные операции:
пилотирование ВС командиром или вторым пилотом;
- контролирующее пилотирование;
- команды командира ВС;
- доклады членов экипажа;
- моторные операции, связанные с работой по управлению системами, переключению рычагов, кранов, кнопок и т.д.;
- операции контроля;
- связь со службой УВД.
Если член экипажа участвует в выполнении одновременно нескольких актов, то символ накладываются один на другой.
После составления технологий работы строится технологический график. Он представляет собой символическое изображение отдельных операций каждого члена экипажа и отражает взаимодействие их друг с другом.
При составлении технологии работы и технологического графика применяются следующие обозначения членов экипажа ВС:
К - командир,
П - второй пилот,
Б – бортинженер (бортмеханик).
Технология работы экипажа самолета Як-40 при возникновении правого кренящего момента в процессе уборки закрылков после взлёта
№
п/п
Технологические операции К П Б 1.
Пилотирование
Контроль V и доклад К: «Рубеж»
Контроль параметров работы двигателей
2.
Команда экипажу: «Взлет продолжаем»
Контролирующее пилотирование
Контроль параметров работы систем
3.
Пилотирование
Контролирующее пилотирование
Контроль параметров работы систем
4.
Пилотирование
Контроль V и доклад К: «Подъем»
Контроль параметров работы систем
5.
Действия штурвалом по подъему передней опоры
Контролирующее пилотирование
Контроль параметров работы систем
6.
Пилотирование
Контроль V и доклад К: «Отрыв»
Контроль параметров работы двигателей
7.
Пилотирование
Контролирующее пилотирование
Контроль параметров работы систем
8.
Пилотирование
Контроль КУС, АГБ, ВАР, ВД, ГМК и доклад К: «Безопасная 5 м»
Контроль параметров работы систем
9.
Пилотирование, команда Б: «Шасси убрать»
Контролирующее пилотирование
Контроль параметров работы систем
10.
Пилотирование
Контролирующее пилотирование
Уборка шасси. ............