ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ: Количество поездов в сутки, ед;
    четное направление 38
    нечетное направление 28 Протяженность участка обращения
    локомотивов и обслуживания локо-
    мотивными бригадами, км 300 Средняя масса грузового поезда брутто, т. 3200 Норма расхода эл/энергии на измеритель
    10 000 т км брутто для грузового движе-
    ния , кВт ч 132 Серия локомотивов ВЛ 10 Средняя техническая скорость, км/ч 56 Средняя участковая скорость, км/ч 42 Время нахождения локомотива на станции за время оборота, ч
    основного депо 2,5
    оборота локомотивов 2,0 Количество маневровых локомотивов, шт 24 Количество остановок локомотивов для смены локомотивных бригад за время оборота, раз 1 I. ПЛАНИРОВАНИЕ ОБЪЕМА ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ И РЕМОНТНОЙ РАБОТЫ ДЕПО
    
    Объем эксплуатационной и ремонтной деятельности электровозного депо характеризуется следующими показателями: тонно-километры брутто, локомотиво-километры во главе поездов, линейный и общий пробеги, локомотиво-часы и локомотиво-километры маневровой работы, локомотиво-километры вспомогательной работы, парк локомотивов в распоряжении депо, программа ремонта локомотивов.
    Тонно-километры брутто определяются по формуле:
    
    ? Plбр = ? Nl Qбр * 365, т км брутто (1.1.)
     где: ? Nl - суточный пробег грузовых поездов, поездо-км;
    
    ? Nl = (Nчет + Nнеч) * L, поездо-км (1.2.)
    Nчет ,Nнеч - число поездов в четном и нечетном направлениях в сутки;
    L - протяженность участка обращения локомотивов, км;
    Qбрутто - средняя масса грузового поезда брутто, т. Тогда: ? Nl = (38 + 28) * 300 = 19 800 поездо - км ? Plбр = 19 800 * 3 200 * 365 = 2,31 * 1010 т км брутто
    Протяженность участков обращения локомотивов и обслуживания локомотивными бригадами в курсовом проекте условно принимается одинаковыми.
    Пробег локомотивов во главе поездов численно равен пробегу грузовых поездов:
    
    ? MSво гл. = ? Nl * 365, локомотиво-км (1.3.)
    
    ? MSво гл. = 19 800 * 365 = 7, 227 * 106 локомотиво-км
    
    Линейный пробег локомотивов складывается из пробега во главе поездов, одиночного следования, двойной тяги и подталкивания:
    
    ? MSлин = ? MSво гл. + ? MSодин + ? MSдв.тяги +
    ? MSподт. , локомотиво-км (1.4.)
    
    
    
    
    Общий пробег рассчитываем по формуле:
    
    ? MSобщ = ? MSлин + ? MSусл. , локомотиво-км (1.5.) где ? MSусл. - условный пробег.
    
    Пробег локомотивов в одиночном следовании вызывается неравномерностью движения поездов по направлениям и определяется как разность между пробегом поездов в четном и нечетном направлениях:
    
    ? MSод = ? Nlчет - ? Nlнеч , локомотиво-км (1.6.)
    
    В курсовом проекте принимаем, что подталкивания и двойной тяги на участке нет, а условный пробег составляет 5% от пробега во главе поездов. Все пробеги локомотивов определяются за год.
    
    Тогда:
    ? MSод = (11 400 - 8 400) * 365 = 1, 095 * 106 локомотиво-км
    ? MSлин = 1,095 * 106 + 7, 227 * 106 = 8,322 * 106 локомотиво-км
    ? MSобщ = 7,227 * 106 * 0,05 + 7,227 * 106 = 8,7381 * 106 локомотиво-км
    
    Объем работы локомотивов на маневрах определяется в локомотиво-часах и локомотиво-км.
    Локомотиво-часы маневровой работы ? Mt складываются из локомотиво-часов на маневрах ? Mtман и локомотиво- часов на экипировке ? Mtэк, т.е.:
    ? Mt = ? Mtман + ? Mtэк, локомотиво-часов (1.7.)
    ? Mtман = Мман * 23,5 * 365, локомотиво-часов (1.8.)
    ? Mtэк = Мман * 0,5 * 365, локомотиво-часов (1.9.)
     где Мман - количество маневровых локомотивов
    23,5 - время работы маневрового локомотива в течении суток, ч;
    0,5 - время простоя маневрового локомотива под экипировкой, ч;
    365 - продолжительность планового периода. Тогда:
    ? Mtман = 24 * 23,5 * 365 = 205 860 локомотиво-часов
    ? Mtэк = 24 * 0,5 * 365 = 4 380 локомотиво-часов
    ? Mt = 205 860 + 4 380 = 210 240 локомотиво-часов
    
    Пробег маневровых локомотивов складывается из пробегов во время работы и условного (при пробеге). ............