Федеральное агентство по образованию

ГОУ ВПО «Уральский государственный технический университет – УПИ»

Курсовая работа на тему:

«Холодная прокатка листов, полос и лент»

Студент И.С. Белавина

группы ЭУ-37021

Руководитель С.В. Харитонин

Екатеринбург

2009

Содержание

Введение………………………………………………………………………….. 3

1. Общая характеристика производства холоднокатаных листов. 4

2. Исходная заготовка и ее подготовка к прокатке. 5

3. Типы станов холодной прокатки. 12

3.1 Общая характеристика листопрокатных станов. 12

3.1.1 Рабочая клеть. 12

3.1.2 Шестеренная клеть. 12

3.1.3 Двигатель и редуктор. 13

3.1.4 Прокатные валки. 13

3.2. Типы станов холодной прокатки. 14

4. Технология производства холоднокатаных листов из углеродистой стали. 16

5. Дефекты холоднокатаных листов, меры по их предотвращению.. 22

6. Технико-экономические показатели производства холоднокатаных листов и полос. 25

Библиографический список. 28

Приложение 1. 29

Приложение 2. 30

Введение

Холодная прокатка по сравнению с горячей имеет два больших преимущества: во-первых, она позволяет производить листы и полосы толщиной менее 0,8 - 1 мм, вплоть до нескольких микрон, что горячей каткой недостижимо; во-вторых, она обеспечивает получение продукции более высокого качества по всем показателям - точности размеров, отделке поверхности, физико-механическим свойствам. Эти преимущества холодной прокатки обусловили ее широкое использование, как в черной, так и в цветной металлургии.

Вместе с тем необходимо отметить, что процессы холодной прокатки являются более энергоемкими, чем процессы горячей прокатки. При холодной деформации металл упрочняется (наклепывается); в связи с этим для восстановления пластических свойств приходится проводить отжиг. Технология производства холоднокатаных листов включает большое число переделов, требует применения сложного многообразного оборудования.

1. Общая характеристика производства холоднокатаных листов

В настоящее время доля холоднокатаных листов в общей массе тонколистового проката составляет около 50 %. Производство холоднокатаных листов, полос и лент продолжает интенсивно развиваться. Основную массу (примерно 80 %) холоднокатаных листов составляет низкоуглеродистая конструкционная сталь толщиной 0,5 - 2,5 мм, длиной до 2300 мм. Такую тонколистовую сталь широко используют в автомобилестроении, поэтому часто ее называют автолистом.

Методом холодной прокатки производят почти всю жесть - продукцию, идущую в больших количествах для изготовления пищевой тары, в частности консервных банок. Материалом для жести также служит низкоуглеродистая сталь, но в большинстве случаев жесть выпускают с защитным покрытием, чаще всего - оловянным. Жесть прокатывают в виде полос толщиной 0,07-0,5 мм, шириной до 1300 мм. К числу распространенных видов холоднокатаной продукции также относятся: декапир - травленая и отожженная сталь, применяемая при производстве эмалированной посуды и других изделий с покрытиями; кровельный лист (часто выпускается оцинкованным), низколегированные конструкционные стали. Особо следует отметить две важные группы легированных сталей - коррозионностойкую (нержавеющую) и электротехническую (динамную и трансформаторную). ............