Российский государственный автотранспортный концерн (Росавтотранс) Гипроавтотранс

Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта

ОНТП-01-91 (РД 3107938-0176-91)

Срок действия с 01.01.1991 г. без ограничения срока действия

Введены взамен ОНТП 01-86

Директор института Ю.М. Газаев

Главный инженер В.Н. Крюков

Руководитель темы А.А. Маслов

Утверждены протоколом концерна "Росавтотранс" от "07" августа 1991 г. №3

Согласовано: с Госстроем СССР от 21.05.91 г. №8/8-8; ГУПО МВД СССР от 17.10.90 г.; № 7/6/1205; Минздравом СССР от 01.10.90 г. №142-12/1248; ЦК профсоюза рабочих автомобильного транспорта и шоссейных дорог от 17.05.90 №ОТ-290; Госкомприродой СССР от 10.10.90 г. № 09-2-8/1365.

ВРЕМЕННОЕ СОВМЕСТНОЕ РЕШЕНИЕ

по корректировке нормативных требований, представленных в ОНТП 01-91, МГСН 5.01-94 и касающихся разработки разделов по охране окружающей среды при проектировании стоянок легковых автомобилей.

Учитывая специфические условия эксплуатации легковых автомобилей в г. Москве и накопленный опыт проектирования строительства автостоянок с учетом требований, изложенных в различных нормативных и руководящих документах (ОНТП-0191/Росавтотранс, МГСН 5.01.94* и Пособия к МГСН 5.01.94* Выпуск 1, Правительство Москвы; и др.), с целью упорядочения и оптимизации расчетов выбросов в атмосферу и вентиляции помещений автостоянок предлагается руководствоваться следующими уточнениями:

1. Определение выбросов в атмосферу от автомобилей производить по методике, изложенной в ОНТП 01-91, Приложение 5, при этом учитывать следующие исходные данные:

1.1 Удельные выбросы загрязняющих веществ (СО; СН; NОХ) при расчетах в проектах строительства гаражей до 2005 г. следует принимать по данным таблицы 4 приложения 5 ОНТП 01-91 по показателям 2000 года. Показатели режимов содержания автомобилей в стоянках при определении валовых выбросов принимать по табл. 5 МГСН 5.01-94* с учетом коэффициента усреднения за год, равного 0,5.

1.2 Удельные выбросы диоксида серы (SO2) принимать по данным таблицы, приведенной ниже.

Тип автомобиля

 

Вид топлива

 

Удельный пробеговый выброс SO2, г/км холодный период теплый период, закрытая стоянка Легковые автомобиля Б 0,090 0,070 Автобусы**: 0,070 - особо малого класса Б 0,090 0,070 - малого класса Б 0,140 0,110 - среднего класса Б 0,260 0,210 - большого класса Б 0,330 0,260 - большого класса Д 0,850 0,680 - особо большого класса Д 0,970 0,780 Грузовые автомобили**: - особо малой грузоподъемности Б 0,100 0,080 - малой грузоподъемности Б 0,130 0,109 - средней грузоподъемности Б 0,220 0,180 - большой грузоподъемности Б 0,280 0,240 - большой грузоподъемности Д 0,850 0,680 - особо большой грузоподъемности Д 0,970 0,780

Примечания:

1. Вид топлива: Б - бензин, Д - дизельное топливо

2. Для газобаллонных автомобилей (сжатый газ) удельное значение выбросов SO2 уменьшаются на 10 %

3. Коэффициент влияния режима движения принимать равным 1,0

4. Данные (**) приведены для случая размещения на стоянках транспорта указанных видов. Для. СО, СН, NОХ удельные выбросы принимать по показателям 2000 г., расчет выбросов проводить по ОНТП 01-91

 1.3 Определение количества выбросов загрязняющих веществ в атмосферу при регулировке двигателя на автомобиле в гаражных условиях (без ремонта двигателя) производить при следующих условиях:

- регулировка производится при различных оборотах двигателя на холостом ходу в течение 10 мин., что эквивалентно пробегу автомобиля 1,7 км при средней скорости 10 км/час;

- количество регулировок определяется технологическим расчетом (кратное ТО-2), но не реже 1 раза в месяц для каждого автомобиля;

- регулировка производится только при наличии шлангового отсоса. ............