Зміст

Вступ ....................................................................................................................... 3

1. Теоретичні основи оптимізації структури і використання машино-транспортного парку ..............................................................................................5

1.1. Визначення потреби господарства в тракторах і сільськогосподарських машинах ................................................................................................................. 5

1.2. Планування обсягу вантажоперевезень та потреби господарства в транспортних засобах ........................................................................................... 8

1.3. Організація використання, технічного обслуговування і ремонту транспортних засобів .......................................................................................... 12

2. Організаційно-економічна характеристика об`єкту дослідження ............. 17

2.1. Природноекономічні умови, земельні, трудові, енергетичні ресурси та їх використання ...................................................................................................... 17

2.2. Рівень і ефективність виробництва продукції ........................................ 20

2.3. Результати виробничо-фінансової діяльності підприємства та його конкурентоспроможність .................................................................................. 22

3. Рівень і ефективність використання  машино-транспортного парку ......... 25

3.1. Показники ефективного використання машинно-тракторного парку .... 25

3.2. Організація раціонального використання  машинно-тракторного парку 27

3.3. Шляхи і перспективи забезпечення ефективного використання машинно-тракторного парку ............................................................................................... 27

Висновки і пропозиції ефективного використання МТП ............................... 30

Список використаної літератури .................................................................... 31

Вступ

Для виходу з економічної кризи, яка має місце в аграрному секторі , поряд з іншими засобами більше уваги слід приділити транспортному фактору. Адже від безперебійної і ритмічної роботи транспорту залежить повнота та своєчасність виконання технологічних процесів у тваринницьких і рослинницьких галузях, а також раціональна реалізація товарної продукції. Роль транспорту пов`язана також  з тим , що на перевезення вантажів та вантажно-розвантажувальні роботи припадає 25-30% затрат праці та 17-22% прямих експлуатаційних витрат від загальних витрат на виробництво та реалізацію сільськогосподарської продукції. Порівняно з іншими галузям народного господарства складність транспортного обслуговування галузі зумовлюється сезонним характером сільськогосподарського виробництва, що позначається на значному коливанні вантажо-напруження протягом року. Особливість транспортного обслуговування галузі полягає також в тому , що використання великої кількості транспортних засобів потребує значних затрат, тому що сільськогосподарське виробництво зосереджене на великій території, а це вимагає використання великої кількості транспортних засобів та супроводжується значними витратами енергоносіїв на внутрішньогосподарські транспортні роботи.

Відсутність необхідного поновлення технічних засобів та їх вибуття призвело до того, що в останні роки намітилась стала тенденція  зменшення загальної кількості машин в сільськогосподарському виробництві.

Метою даного курсового проекту є висвітлення питань з якими стикаються господарства при організації машино-транспортного парку, навести приклади раціонального використання машинно-транспортного парку. ............