Министерство образования и науки РФ
Волгоградский Государственный Технический Университет
(ВолгГТУ)
Кафедра «ТЭРА»
Спецкурс технической эксплуатации автомобилей
Курсовая работа
«Особенности эксплуатации автомобильных шин»
Выполнил:
студент гр. АЭ-513
Солдатов П.В.
Проверил:
доц. каф. ТЭРА
Бойко Г.В.
Волгоград 2011
Содержание
Введение
1) Устройство автомобильных шин
1.1) Маркировка автомобильных шин
1.2) Конструкция колес легковых автомобилей
1.3) Технические характеристики шин
1.4) Взаимодействие шин с дорогой
2) Особенности эксплуатации автомобильных шин
2.1) Потери энергии на качение шин
2.2) Сцепные свойства шин
2.3) Амортизационные свойства шин
2.4) Долговечность, износостойкость, дисбаланс шин
2.5) Виды износа шин
2.6) Внутреннее давление воздуха в шинах и их перегрузка
2.7) Влияние стиля вождения на износ шин
2.8) Нерегулярное техническое обслуживание и ремонт шин
2.9) Нарушение правил монтажа и демонтажа шин
2.10) Дисбаланс колес
2.11) Правильный выбор и комплектование автомобилей шинами
2.12) Ремонт покрышек в условиях автопредприятия
3) Особенности эксплуатации зимних шин на грузовых автомобилях
3.1) Зимние нешипованные шины
3.2) Зимние шипованные шины
Заключение
Список источников
Введение
При осуществлении автомобильных перевозок немалую часть внимания следует уделять безопасности движения. Автомобильные шины как элементы конструкции автомобиля, непосредственно контактирующие с дорожным покрытием, оказывают значительное влияние на устойчивость, управляемость и тормозные качества автомобиля. А они в свою очередь обеспечивают не только безопасность жизни и здоровья участников движения, но также и сохранность перевозимого груза. Не стоит забывать и о топливно-экономических характеристиках автомобиля, которые так же зависят от сопротивления шин качению. Характеристики автомобильных шин так же влияют и на уровень шума от движущегося автомобиля. Эти и другие немаловажные факторы, связанные с эксплуатацией шин, будут детально рассмотрены в данной работе.
1 Устройство автомобильных шин
1.1 Маркировка автомобильных шин
Автомобильные шины маркируются алфавитно-цифровым кодом, который обозначается на борту шины. Этот код определяет размеры шины и некоторые из ее ключевых характеристик, типа индикаторов нагрузки и скорости. Иногда внутренний борт шины содержит информацию, не включенную во внешний борт, и наоборот.
Маркировка шин за последние годы значительно усложнилась, современные автошины имеют маркировку тяги, протектора, температурного сопротивления и пр. показателей.
Рис. 1 – маркировка шин
1 - Модель (имя) шины; 2 - Код транспортного средства; 3 - Ширина шины в миллиметрах от борта до борта; 4 - Отношение высоты борта к полной ширине шины в процентах; 5 - R направление корда; 6 – посадочный диаметр; 7 - Индекс нагрузки и знак скорости 8 - Идентификационный номер DOT в стандартах США; 9 – тип дорожного покрытия; 10 - Материал корда и композиция резины; 11 – Производитель; 12 - Максимальный индекс нагрузки; 13 - Код тяги, протектора, температурного сопротивления; 14 - Максимальное давление шины;
Дополнительная маркировка шины
- M*S: На зимних шинах, в конце вышеупомянутой маркировки может стоять "Е" - шипованная резина.
- E4 - Шина, сертифицированная согласно ECE-инструкциям, (число указывает страну одобрения).
- 030908 - код сертификации шины
- DOT код: все шины, импортированные в США имеют DOT код, как это требуется Министерством транспорта, этот код определяет компанию и фабрику, почву, партию, и дату производства (2 цифры для недели года плюс 2 цифры для года; или 2 цифры для недели года плюс 1 цифра для года для шин, сделанных до 2000)
- TL - Бескамерная (Tubeless)
- TT - Tubetype, камерная шина
- Made in - Страна производства
- C (коммерческий) - Шина для легких грузовиков (Пример: 185 R14 C)
- B - Шины для мотоциклов (Пример: 150/70 B 17 69 H = диагональная конструкция с поясом под протектором
- SFI - сокр. ............
