ЗМІСТ
ПЛАН САНАЦІЇ ПІДПРИЄМСТВА ВАТ „АВТО-ЕЛЕКТРОМАШ”. 2
РОЗДІЛ 1. ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ ПРО БОРЖНИКА.. 2
РОЗДІЛ 2. ПРАВОВИЙ СТАТУС ТА СТРУКТУРА ВЛАСНОСТІ БОРЖНИКА 7
РОЗДІЛ 3. АНАЛІЗ ФІНАНСОВО-ГОСПОДАРСЬКОГО СТАНУ БОРЖНИКА 13
СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ.. 20
ПЛАН САНАЦІЇ ПІДПРИЄМСТВА ВАТ „АВТО-ЕЛЕКТРОМАШ”
РОЗДІЛ 1. ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ ПРО БОРЖНИКА
Предметом дослідження в даній роботі є ВАТ „Авто-Електромаш”, м. Херсон (м. Херсон. Фрунзе, 11). Розглянемо загальні відомості про підприємство в розрізі його історії.
Історія заводу пов’язана із автотракторним електрообладнанням. Розпочавши у 1930 році з ремонту магнето для американських тракторів «Фордзон», а потім із випуску перших радянських динамо «КК» і магнето марки БОШ, вже у 1932 році за рахунок скорочення поставок одного із предметів експорту зекономили державі 1,5 мільйони валюти.
Згодом (1934 р.) завод освоїв виробництво і випуск стендів для випробування якорів динамо, індукційних апаратів, апаратів, що намагнічують, і намоточних верстатів.
В роки Великої Вітчизняної війни завод було повністю зруйновано. У 1946 році завершено відновлення заводу, налагоджено випуск довоєнної продукції.
У 1947 році розпочато випуск електровимірювальних приборів: амперметрів, вольтметрів, трансформаторів току.
В період з 1950 по 1960 рр. освоєно виробництво генераторів постійного току ПН-10 потужністю 1,5 – 0,8 кВт (для освітлення молотильних токів в нічний час), польових електростригальних апаратів РСА 12 і АСХ для стрижки овець.
В свою чергу на базі електростригальних апаратів розпочали випуск пересувних електростанцій ЕС-5 (220 В, 4,5 кВт), електродвигунів змінного току універсального застосування.
Продукція заводу користувалась широким попитом в Україні та інших республіках колишнього СРСР.
У 1958 році прийнято рішення про створення на базі Запорізького заводу «Комунар» першого в Україні заводу автомобіля «Запорожець». Стартери і генератори постачав Московський завод АТЕ-1, а на Херсонський завод було покладено задачу – освоїти виробництво і розпочати випуск запасних частин (полюсні котушки, якорі, колектори), а в 1960 році заводу повністю передано виробництво стартерів і генераторів для першої моделі автомобілю «Запорожець».
У шістдесятих роках, із вводом нових потужностей, завод перетворився на сучасне підприємство із достатньо високим, для того часу, рівнем техніки і технології і повністю перейшов на розробку і випуск автотракторного електронного обладнання (стартери, генератори, комплектуючі для електронних систем запалювання). Вперше в галузі завод освоїв торцевий колектор для стартерів, який дав велику економію міді і зменшення ваги стартера.
В цей період випуск стартерів досяг рівня 1250 тис.шт. на рік, генераторів – до 620 тис.шт., збут продукції заводу розподілився наступним чином.
По Україні – 68%, в Росії – 27%, Білорусі – 5%. Експортні поставки продукції вироблялись майже в 15 країнах світу. Але в результаті прорахунків і помилок реформування економіки, а також недосконалість митних правил і норм валютного регулювання між країнами СНД, хронічної неплатоспроможності споживачів значно зменшився експорт української продукції, доля експорту скоротилась до 8,6% до Росії і до 0,2% до Білорусі.
Новим етапом в історії підприємства стало перетворення його 1994 року у відкрите акціонерне товариство.
З 1996 року обсяги виробництва стабілізувались.
Завод зміг в умовах жорсткої конкурентної боротьби зберегти свою спеціалізацію і продовжити нарощування основних фондів і поповнення колективу.
Основними напрямками розвитку ВАТ «Електромаш» є технічне переозброєння, розширення експортних можливостей, пошук ділових партнерів та інвесторів.
Одночасно приділяється багато уваги підвищенню якості для можливості поставок на зовнішній ринок. ............
