Федеральное агентство по образованию
Сибирская
государственная автомобильно-дорожная академия
Кафедра "Экономика и управление предприятиями"
РЕФЕРАТ
по дисциплине
Предприятия по обслуживанию автотранспорта
Тема: проектирование придорожного комплекса
Экономика и управление транспортом
4-й курс
Студенческий билет №38
Выполнил: студент Марченко В.И.
Проверил: преподаватель Гилёв В.Я.
г. Омск- 2009 г.
Содержание
Введение
1. Задание на проектирование
2. Генеральный план
3. Состав проекта и технологический расчёт
4. Обслуживание подвижного состава
5. Хранение подвижного состава
6. Внешние коммуникации
Заключение
Используемая литература
Введение Современная автомобильная дорога представляет собой комплексное сооружение, основным назначением которого является обеспечение безопасного и удобного движения транспортных средств, а также своевременного и качественного обслуживания находящихся в пути водителей, пассажиров и автомобилей. Если говорить о придорожном сервисе в России, то ни для кого не секрет, какова его современная картина. Его инфраструктура развивается медленно и хаотично, а уровень обслуживания не соответствует международным нормативам. Одной из основных причин создавшегося положения является то, что при проектировании сооружений придорожного комплекса не всегда учитываются требования, определяющие потребительские свойства элементов объектов сервиса в аспекте безопасности дорожного движения и спектра предоставляемых услуг. Кроме того, нередко в целях снижения капитальных затрат из проектов таких сооружений исключаются статьи расходов, направленные на организацию и обеспечение безопасности движения. Поэтому сооружение новых и развитие сети действующих объектов сервиса нередко осуществляется без строительства или увеличения площади эксплуатируемых стоянок и подъездов к ним, разработки или изменения схем организации движения. С каждым днем автомобилей на дорогах становится все больше, но заметных улучшений в сфере придорожных сервисов пока не наблюдается. Увеличение интенсивности движения на автомобильных дорогах, а в особенности на федеральных, требует соответствующей инфраструктуры по обслуживанию транспортных потоков. Соответствующая придорожная инфраструктура обязана обеспечить максимум удобств и комфорта для участников дорожного движения, а для транспортных средств нормальное техническое обслуживание.
В настоящее время не созданы условия для водителей, и на автомобильной дороге "Тюмень-Омск", в частности на участке между городами Тюкалинск и Омск. Между тем эта трасса является довольно оживленной: по статистике, ежесуточно по ней проезжает около 7000 автомобилей в сутки, а в ближайшие 10 лет интенсивность движения только удвоится. На этой автомобильной дороге функционирует несколько десятков кафе, ресторанов и баров. Но не все они отвечают международным требованиям. А главное, отсутствует полный комплекс предоставляемых услуг, и они носят разрозненный характер. На трассе недостаточно охраняемых стоянок, медпунктов, пунктов связи. Сервиса, безусловно, не хватает, но и то, что есть, бывает трудно назвать сервисом. ............
