Московский Государственный Университет Путей Сообщения
(МИИТ)
Кафедра: «Логистические транспортные системы и технологии»
Практическая работа
по дисциплине:
«Управление грузовой и коммерческой работой на
железнодорожном транспорте»
на тему: «Расчет крепления грузов цилиндрической формы»
Выполнил:
студент группы УПП-341
Гавриленко Р.Б.
Проверил: Демянкова Т.В.
Москва 2009
Расчет крепления грузов цилиндрической формы.
Исходные данные для расчета крепления грузов цилиндрической формы производятся по варианту 1.4.
Исходные данные:
- к перевозке, предъявлен котел цилиндрической формы с параметрами: длина =12,6 м, диаметр – 2,4 м; размещение центр тяжести по высоте – 1,2 м, а от торца груза – 5,8 м; масса груза – 15,2 т;
- для перевозки имеется четырехосная платформа, со следующими характеристиками: грузоподъемность 70 т; база 9,72 м; тара вагона 20,9 т; внутренняя ширина, 2,77 м; длина – 13,3 м; высота центра тяжести в порожнем состоянии 0,8 м.
Рис. 1. Схема размещения и крепления груза цилиндрической формы:
1 – обвязочная полоса; 2 – упорные бруски; 3 – подкладки; 4 – стержень; 5 – скоба вагона; 6 – гайки
Размещение груза производится симметрично относительно продольной и поперечной осей вагона.
Проверка правильности размещения изделия в вагоне показала:
- масса груза не превышает грузоподъемности вагона — 28,5 < 70т;
- выход груза за пределы платформы отсутствует;
- центр тяжести груза смещен в продольном направлении от вертикальной плоскости, в которой лежит поперечная ось платформы, на величину:
м,
что при массе груза 15,2 т согласно ТУ, допускается:
мм;
- груз размещается на подкладках и крепится упорными брусками и обвязками;
тележки загружены неравномерно, при этом
тс,
тс.
Разность погрузок составляет 29,86 – 24,29 = 5,57 < 10т.
Таким образом, выбранная схема размещения котла соответствует ТУ.
Груз размещен на двух поперечных подкладках. Сечение подкладок принимаем равным 200´150мм, при длине 2770мм. В каждой подкладке делается выемка по форме котла (рис. 2) для более равномерной передачи нагрузки. Глубина выемки зависит от давления на подкладку. Расчет производится на максимальную, нагрузку с учетом вертикальной инерционной силы:
;
тс.
тс.
Проекция площади опирания котла на подкладку находится с учетом допускаемого напряжения на смятие [sСМ] = 30кгс/см2.
см2.
При ширине подкладки ВП = 20 см поперечник выемки в подкладке для опирания котла составит:
см = 0,378 м.
Глубину выемки определим из выражения:1,3367
м = 12 мм
Проверка габаритности погрузки производится путем сопоставления координат наиболее критических точек груза: по высоте от УГР — 2658мм (1320 + (150–12) + 1200); по ширине от оси по пути — 1200 мм, груз находится в пределах габарита погрузки.
Общая высота центра массы вагона с грузом определяется:
м;
Общая наветренная поверхность вагона и груза:
м2 < 50м2.
Следовательно, устойчивость платформы с грузом обеспечивается.
Силы, действующие на груз, определены по формулам
Продольная инерционная сила
тс.
Поперечная инерционная сила
тс.
Сила ветра
W = 50·10-3·0,5·2,7·9,5 = 0,64 тс.
Сила трения в продольном направлении
тс,
где 0,4 – коэффициент трения металла котла по дереву.
Сила трения в поперечном направлении
тс.
Проверка устойчивости груза относительно перемещений вдоль вагона показывает, что в продольном направлении груз неустойчив и требует крепления, так как:
; тс
Запас устойчивости груза против опрокидывания относительно пола платформы в продольном и перекатывания в поперечном направлениях определяется по формулам:
- в продольном:
;
- в поперечном, с учетом действия вертикальной инерционной силы
.
Здесь величина — расстояние до ребра перекатывания определяется:
м
Выбор способа крепления груза производится на основе выше приведенных расчетов. ............
