Министерство Образования Российской Федерации Липецкий Государственный Технический Университет Кафедра прикладной механики РАСЧЕТ ЗУБЧАТЫХ И ЧЕРВЯЧНЫХ ПЕРЕДАЧ В КУРСОВОМ ПРОЕКТИРОВАНИИ Составители В.Я. Баранцов, Т.Г. Зайцева ЛИПЕЦК - 2003 621.81(07)
    Б-243 РАСЧЕТ ЗУБЧАТЫХ И ЧЕРВЯЧНЫХ ПЕРЕДАЧ В КУРСОВОМ ПРОЕКТИРОВАНИИ. Методические указания/Сост. В.Я.Баранцов, Т.Г. Зайцева.
    Предназначены для студентов 3 курса дневной и очно-заочной форм обучения немеханических и немашиностроительных специальностей.
    Даны методические указания по выбору электродвигателя и материалов для элементов зубчатых и червячных передач редукторов, а также последовательность их проектного расчета.
    
    Рецензент А.В.Щеглов
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    (c) Липецкий государственный
    технический университет,2003
     Оглавление 1. Цель и задачи курсового проектирования................................. .4 2. Тематика, объем и содержание курсового проекта....................... 4 3. Выбор электродвигателя, кинематический и силовой расчет привода............................................................................... .4 4. Последовательность проектного расчета закрытых цилиндриче- ских передач...........................................................................7 5. Последовательность проектного расчета закрытых конических прямозубых передач................................................................20 6. Последовательность проектного расчета червячных передач...........24 Библиографический список.......................................................31 1. Цель и задачи курсового проектирования
    Курсовое проектирование является заключительным этапом в изучении общеинженерных курсов "Прикладная механика", "Механика", "ДМ и основы конструирования" и имеет своей целью приобретение студентом навыков практического применения знаний, развитие умения пользоваться справочной литературой и стандартами, ознакомление с основными правилами и приемами проектирования механизмов и машин.
    Знания и опыт, приобретенные студентами при выполнении курсового проекта или работы, послужат базой для изучения устройства, принципов работы и основ проектирования специального технологического оборудования. 2. Тематика, объем и содержание курсового проекта (работы)
    Наиболее характерными темами курсовых проектов или работ являются приводы машин металлургического, литейного, сварочного, коксохимического производства или общего назначения.
    Курсовой проект состоит из графической части (1...2 листа формата А1) и расчетно-пояснительной записки (30...40 страниц формата А4).
    Содержание графической части проекта (работы) и расчетно-пояснительной записки изложено в специальных методических указаниях [1]. 3. Выбор электродвигателя, кинематический и силовой расчет привода
    Основными исходными данными для выбора электродвигателя являются мощность на выходном валу привода и частота его вращения , которые могут быть заданы либо непосредственно, либо в виде тягового усилия на приводном барабане (тяговых звездочках) транспортера и скорости ленты (тяговой цепи), между которыми существует связь:
    P=Ft·v, где Р - мощность, кВт; Ft - окружная сила (тяговое усилие), кН; v - окружная скорость на барабане или звездочках, м/с.
    Связь между частотой вращения приводного барабана (тяговых звездочек) транспортера и скоростью ленты (тяговых цепей) выражается зависимостью:
    для ленточного транспортера n=60v/(??Dб);
    для цепного транспортера (при тяговой пластинчатой цепи по ГОСТ 588-74) n=60·103 v/(z·р); где n - частота вращения, мин-1; v - скорость ленты (тяговой цепи), м/с; Dб - диаметр приводного барабана, м; z - число зубьев тяговой звездочки; р - шаг тяговой цепи, мм.
    Если на выходном валу привода задан момент, то мощность определяется из соотношения Р=Т·?; где Р - мощность, Вт; Т - вращающий момент, Н·м; ? - угловая скорость, рад/с.
    Требуемая мощность электродвигателя
    Ртр=Р/?общ, где Р - мощность на выходном валу привода; ?общ - общий КПД привода.
    При последовательном соединении механизмов общий КПД привода определяется как произведение значений КПД входящих в него механизмов (передач):
    ?общ= ?1· ?2· ?3*... ............