Тема: Зчеплення автомобіля “ВОЛГА ГАЗ – 3110”
Передмова
У даній курсовій роботі розглянута будова, призначення та принцип дії зчеплення автомобіля “Волга” ГАЗ - 3110 з вказівкою основних несправностей та методів їх усунення та рекомендації по технічному огляду зчеплення даного автомобіля.
Курсова робота містить розрахунки і правила по техніці безпеки при ремонті.
Курсова робота призначена для виконання навчального плану, а також при вивчені предметів: “Правила дорожнього руху”, “Будова і експлуатація автомобілів”, “Основи керування автомобілів”.
Історія відкритого акціонерного товариства "ГАЗ" (раніше "Горьковський автомобільний завод") бере свій початок у 1929 р.
1 січня 1932 р. автозавод вступив у лад діючих, а вже 29 січня 1932 р. з конвеєра зійшов перший автомобіль-вантажівка ГАЗ-АА.
З грудня 1932 р. на автозаводі почалася зборка легкового автомобіля середнього класу ГАЗ-А.
Перші автомобілі моделей ГАЗ-А і ГАЗ-АА виготовлялися по кресленнях американської фірми "ФорД". У 1933 р. з'явився автобус службового призначення ГАЗ-03-30. Наприкінці 1934 р. на конвеєр стала тривісна вантажівка ГАЗ-ААА. Пізніше з'явився самоскид ГАЗ-410. А в 1937 р. почався випуск санітарного автобуса ГАЗ-55. На базі автомобіля ГАЗ-А був створений пікап ГАЗ-4 із суцільнометалевою кабіною і металевою платформою на 500 кг вантажу. Пікапи ГАЗ-4 стали сходити з конвеєра в 1933 р.
Новою віхою в історії заводу стало створення й освоєння легкового автомобіля М-Г
У перші післявоєнні роки в ряді новинок стояла вантажівка ГАЗ-51, їхній масовий випуск почався в січні 1946 р., бездоганно надійний, раціональний, економічний. Він протримався на конвеєрі 29 років і, незважаючи на свій поважний вік, дотепер зустрічається на дорогах. Другим був освоєний автомобіль ГАЗ М-20, знаменита "Перемога". Перша партія була зібрана в червні 1946 р.
Всюдихід ГАЗ-69 у 1953 році перемінив свого попередника ГАЗ-67. "Волга" ГАЗ-21, що встала на конвеєр наприкінці 1956 року, особливим, класичним для нас автомобілем.
У 1959 році прийшов час і для нового флагмана підприємства, їм стала "Чайка" ГАЗ-13. Дизайн машини навіяний зразками американських виробників, тодішніх законодавців автомобільної моди.
60-І роки - період відновлення гами вантажних автомобілів. Моделі ГАЗ-52, ГАЗ-5 З А, ГАЗ-66 і їхні модифікації утворили сімейство третього покоління вантажних автомобілів ГАЗ.
У ці ж роки велася розробка автомобіля "Волга" ГАЗ-24, що був запущений у масове виробництво в 1970 році.
"Двадцять четверта" відрізнялася строгістю форм, простотою, величчю і завжди була втіленням якості, достоїнства і престижу. Висока міцність кузова і ходової частини ГАЗ-24 зробила цей автомобіль незамінним для роботи в якості "таксі". З 98-сильним двигуном ГАЗ-24 розвивав швидкість до 140 км/година, розганявся з місця до 100 км/година за 23 секунди (проти 34 секунд у ГАЗ-21).
У 1984 році був зібраний перший вантажний автомобіль ГАЗ-4301 з дизельним двигуном повітряного охолодження.
Для приватних власників з 1985 року ГАЗ випускав модернізований варіант "двадцять четвертої", автомобіль з індексом ГАЗ-24-10.
Паралельно з випуском моделі ГАЗ-24 почалося серійне виробництво "Волги" ГАЗ-3102.
Цікаво, що на перших партіях автомобілів ГАЗ-3102 установлювався двигун з форкамерно-факельним запалюванням. ............
