МПС РФ
    РГУПС Кафедра экономики транспорта КУРСОВАЯ РАБОТА На тему: ОПРЕДЕЛЕНИЕ СРАВНИТЕЛЬНОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ
    ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО УЧАСТКА НА
    ПЕРЕМЕННОМ ОДНОФАЗНОМ ТОКЕ
     ПРОМЫШЛЕННОЙ ЧАСТОТЫ И
    ПОСТОЯННОМ ТОКЕ
    Выполнил студент группы 97-ЭМ-7110 Чунчуков В.Н.
    
    Проверил руководитель доцент к.т.н. Санникова Л.В.
    Ростов-на-Дону
    2001 - 2002 гг. Содержание Введение ............................................................. 2 Задание ............................................................. 3 Расчётная часть ..................................................... 5 Расчёт технико-эксплутационных показателей по вариантам электрической тяги на переменном и постоянном токе ................ 5 Расчёт стоимостных показателей по вариантам электрификации на переменном и постоянном токе ......................................... 12 Расчёт приведённых строительно-эксплуатационных затрат и годового сравнительного экономического эффекта ..................... 17 Заключение ............................................................ 19 Список литературы ................................................... 20 ВВЕДЕНИЕ
    Железная дорога является основным хозяйственным звеном в отраслевой структуре железнодорожного транспорта. В ее функции входит разработка плановых заданий по перевозочной деятельности, а также финансирование и развитие материально-технической базы отраслевых производственных объединений с целью качественного удовлетворения потребностей в перевозках грузов и пассажиров, повышения эффективности перевозочной работы на основе обновления техники и сокращения материальных, трудовых и финансовых ресурсов.
    
    Железные дороги и некоторые другие виды транспорта являются федеральной, государственной собственностью с регулируемыми тарифами на перевозки по основной деятельности. От слаженной работы транспорта зависит экономическая и технологическая эффективность и функционирование отраслей промышленности, сельского хозяйства, деятельности всех структур с различной формой собственности. В конечном счёте транспорт обеспечивает жизнеспособность и жизнедеятельность общества, государства и его экономические отношения и взаимодействия с транспортом и народным хозяйством стран ближнего и дальнего зарубежья.
     Выбор эффективного вида транспорта в условиях конкуренции производится на основе технико-экономических расчётов с учётом конкретных требований рынка на перевозки. При использовании железнодорожного транспорта необходимо учитывать следующие особенности и преимущества технико-экономических характеристик: регулярность грузовых и пассажирских перевозок независимо от климатических условий, времени года и суток; высокая пропускная и провозная способность, исчисляемая десятками миллионов тонн грузов и миллионами пассажиров в год в каждом направлении; как правило, более короткий путь движения грузов по сравнению с речным, морским транспортом, сравнительно невысокая себестоимость перевозок груз и пассажиров; более высокая скорость доставки грузов по сравнению с речным транспортом и высокая манёвренность в использовании подвижного состава (возможность регулировки вагонного парка, изменения направления грузопотоков и т. ............